Не стоит забывать о региональных правилах ловли. На одних водоемах существуют лишь сезонные ограничения, на других – полный запрет на ловлю. Тут мы с интересом посматриваем на Запад, где можно свободно перемещаться от места к месту, перевозя укомплектованный катер на трейлере. С учетом этого организуются соревнования и чемпионаты в скандинавских странах. Сегодня гражданин России может привезти с собой, например в Финляндию, не только удочки, но и целиком катер. Но пока наши соотечественники, направляясь в тот же Simrishamn на лососевое родео, чаще всего пользуются услугами местных гидов арендуя катера на месте.

А в России, на том же Онежском озере, место для стоянки и хранения катера найти весьма проблематично. Поэтому цепляем трейлер за фаркоп автомобиля и колесим по ухабистым дорогам к очередному месту ловли. Чтобы обойтись минимумом хлопот, приходится выбирать для транспортировки лодку меньшего размера, длиной максимум 6.5 м Катер Silver Eagle Star Cabine такого размера, который мне довелось эксплуатировать почти два сезона, я без особых хлопот буксировал по ровным дорогам 3,5-литровым джипом, но расход топлива иногда доходил до 24 л на 100 км. Наиболее сложные проблемы начинались во время спуска или подъема лодки из воды на неподготовленных участках в Карелии, где, конечно, никаких слипов нет и в помине. Один из сезонов мы открыли на пластиковом Yamarine длиной около 8 м. После первой поездки стало ясно: эта лодка не подходит для перевозки на трейлере. Для мобильной перевозки нужна лодка меньшего размера и массой не более тонны. Ее в состоянии тянуть обычная Нива и почти гарантированно вытащит из воды при условии твердого грунта под колесами. В Скандинавии, конечно, дела обстоят значительно проще. Хорошо подготовленная марина на несколько лодок есть в каждом малюсеньком городке на побережье. Читать: Яхты и катера: что лучше?

Выбор лодки или катера

Какой корпус лучше выбрать: пластиковый или алюминиевый?

До 85% всего мирового рынка приходится на пластиковые катера. Алюминий пока лишь набирает популярность. Лет 10 назад на нашем рынке преобладали финские катера silver, ставшие едва ли не эталоном рыбацких лодок. Сейчас рынок делят несколько европейских, американских производителей и российские верфи, подсмотревшие – некоторые технологии у иностранных коллег. Из алюминиевых лодок мне довелось эксплуатировать только катер silver. Но модельный ряд катеров серьезно расширился: появились Fox, Hawk DC и Сabine. Shark СС. Shark WA. Eagle CC, WA и Eagle Star Cabine. Пара выездов на финских катерах Buster и Faster отношение к алюминию кардинально не поменяли.

По пластику брендовая линейка куда разнообразнее Ryds, Trophy, Karnic, Yamanne, Flipper наконец, отечественные «Ладога 2« и Новая Ладога, проект Альбатрос. Проведу небольшой сравнительный анализ.

При перевозке разница не слишком заметна: все одинаково тормозят и тупят машину, парусят при боковом ветре. На воде дела обстоят по-другому. При про изводстве пластикового корпуса есть возможность задать любые параметры обводов корпуса, поэтому в мореходных качествах пластик выигрывает. Мореходность таких катеров значительно выше, шум во время хода ниже. В сложных условиях при более совершенных обводах корпуса судно лучше справляется с разбушевавшейся стихией. По этой причине мне в свое время пришлось отказаться от эксплуатации на тот момент флагмана линейки Silver – Eagle Star Cabine. Устраивающая по всем прочим позициям лодка слишком жестко вела себя во время хода по волне и против нее. При обводах «глубокое V» на малом ходу (то есть в рабочем режиме) и при ощутимой боковой волне катер качало с существенной амплитудой. На смену ему была выбрана северо-американская модель того же размера Trophy. Недостатки были и у этой лодки, но только не в мореходности. Это важно, поскольку ловля происходит, как правило, при ощутимом волнении, при волне высотой более 2 м. Мне постоянно приходится общаться со спортивными гидами из Финляндии и Швеции, которые несколько десятилетий ловят в условиях крупных озер Веттерн и Вянерн, весьма близких по характеру Ладоге и Онеге. В результате я выяснил, что четверо из пяти наиболее опытных рыболовов постоянно эксплуатируют лодки с алюминиевыми корпусами. Морской троллинг на Балтике требует значительно большего внимания и концентрации от рыболова. Главный аргумент любителей «железа» – неприхотливость к камням и галечному грунту при высадке на берег. С этим не поспоришь. После эксплуатации новой пластиковой лодки в течение 1.5 месяца не в самых жестких условиях я обнаружил на корпусе многочисленные сколы лака, правда лишь верхнего слоя, который легко восстановить.

Читать: Выбираем палатку с тамбуром

Ремонтопригодность пластика в целом отменная. С алюминием сложнее. В случае серьезного повреждения, особенно когда расходится сварной шов, ремонт обойдется в значительную сумму. И алюминий, и пластик имеют свои плюсы и минусы, и я бы посоветовал исходить из других сравнительных категорий; стоимость, комфорт, эстетическое восприятие и т.д Гораздо важнее, на мой взгляд, рассмотреть вопрос удобства и комфорта именно для рыбалки, а не для прогулок в летнее время. Троллинговый катер от всех прочих отличает максимальное пространство в кормовой части: либо минимум предметов, никаких лишних диванов и столиков, либо они должны быстро трансформироваться и убираться. Классический пример – Ryds и очень похожие на нее отечественная «Ладога 2» или модернизированная «Новая Ладога» Их объединяет смещенный в носовую часть «хардтоп» – кабина и пост управления. Около 2/3 корпуса занимает кокпит. Но в суровых северных условиях можно выбрать лодку с обжитой каютой. Лучший пример – катер Yamarine. который в полной мере можно отнести к классу «круизных катеров» Здесь имеются просторная каюта, спальные места, импровизированная кухня. Нет только места для душа и гальюна Близок к такому решению и Silver Star Cabine, который почти на 1.5 м короче. На моей лодке финской сборки были установлены каютный обогреватель, освещение, музыка, телевизор и холодильник. В дождливые и морозные дни возможность управления лодкой из кабины становится существенным плюсом.

Читать: Casio - производитель часов для рыболова

Важный вопрос – стоимость плавсредства. Если для вашего катера найдется охраняемая стоянка и не придется каждый раз искать съезд и возиться со спуском на воду и подъемом, удастся избежать сложных маневров по разбитым дорогам, имеет смысл потратиться на приобретение более комфортной и автономной лодки. Тогда в холодные осенние дни не надо будет устанавливать палатку. Ночевать в просторной каюте схорошим обогревателем можно почти как дома. Если же приходится часто менять водоемы и нет стоянки, советую обратить внимание на тех же гидов вне зависимости от того, где они базируются и как часто меняют водоемы. У большинства из них лодки и катера вовсе лишены каких-либо кают имеют открытую компоновку.

Не стоит забывать о региональных правилах ловли. На одних водоемах существуют лишь сезонные ограничения, на других – полный запрет на ловлю. Тут мы с интересом посматриваем на Запад, где можно свободно перемещаться от места к месту, перевозя укомплектованный катер на трейлере. С учетом этого организуются соревнования и чемпионаты в скандинавских странах. Сегодня гражданин России может привезти с собой, например в Финляндию, не только удочки, но и целиком катер. Но пока наши соотечественники, направляясь в тот же Simrishamn на лососевое родео, чаще всего пользуются услугами местных гидов арендуя катера на месте.

А в России, на том же Онежском озере, место для стоянки и хранения катера найти весьма проблематично. Поэтому цепляем трейлер за фаркоп автомобиля и колесим по ухабистым дорогам к очередному месту ловли. Чтобы обойтись минимумом хлопот, приходится выбирать для транспортировки лодку меньшего размера, длиной максимум 6.5 м Катер Silver Eagle Star Cabine такого размера, который мне довелось эксплуатировать почти два сезона, я без особых хлопот буксировал по ровным дорогам 3,5-литровым джипом, но расход топлива иногда доходил до 24 л на 100 км. Наиболее сложные проблемы начинались во время спуска или подъема лодки из воды на неподготовленных участках в Карелии, где, конечно, никаких слипов нет и в помине. Один из сезонов мы открыли на пластиковом Yamarine длиной около 8 м. После первой поездки стало ясно: эта лодка не подходит для перевозки на трейлере. Для мобильной перевозки нужна лодка меньшего размера и массой не более тонны. Ее в состоянии тянуть обычная Нива и почти гарантированно вытащит из воды при условии твердого грунта под колесами. В Скандинавии, конечно, дела обстоят значительно проще. Хорошо подготовленная марина на несколько лодок есть в каждом малюсеньком городке на побережье. Читать: Яхты и катера: что лучше?

Выбор лодки или катера

Какой корпус лучше выбрать: пластиковый или алюминиевый?

До 85% всего мирового рынка приходится на пластиковые катера. Алюминий пока лишь набирает популярность. Лет 10 назад на нашем рынке преобладали финские катера silver, ставшие едва ли не эталоном рыбацких лодок. Сейчас рынок делят несколько европейских, американских производителей и российские верфи, подсмотревшие – некоторые технологии у иностранных коллег. Из алюминиевых лодок мне довелось эксплуатировать только катер silver. Но модельный ряд катеров серьезно расширился: появились Fox, Hawk DC и Сabine. Shark СС. Shark WA. Eagle CC, WA и Eagle Star Cabine. Пара выездов на финских катерах Buster и Faster отношение к алюминию кардинально не поменяли.

По пластику брендовая линейка куда разнообразнее Ryds, Trophy, Karnic, Yamanne, Flipper наконец, отечественные «Ладога 2« и Новая Ладога, проект Альбатрос. Проведу небольшой сравнительный анализ.

При перевозке разница не слишком заметна: все одинаково тормозят и тупят машину, парусят при боковом ветре. На воде дела обстоят по-другому. При про изводстве пластикового корпуса есть возможность задать любые параметры обводов корпуса, поэтому в мореходных качествах пластик выигрывает. Мореходность таких катеров значительно выше, шум во время хода ниже. В сложных условиях при более совершенных обводах корпуса судно лучше справляется с разбушевавшейся стихией. По этой причине мне в свое время пришлось отказаться от эксплуатации на тот момент флагмана линейки Silver – Eagle Star Cabine. Устраивающая по всем прочим позициям лодка слишком жестко вела себя во время хода по волне и против нее. При обводах «глубокое V» на малом ходу (то есть в рабочем режиме) и при ощутимой боковой волне катер качало с существенной амплитудой. На смену ему была выбрана северо-американская модель того же размера Trophy. Недостатки были и у этой лодки, но только не в мореходности. Это важно, поскольку ловля происходит, как правило, при ощутимом волнении, при волне высотой более 2 м. Мне постоянно приходится общаться со спортивными гидами из Финляндии и Швеции, которые несколько десятилетий ловят в условиях крупных озер Веттерн и Вянерн, весьма близких по характеру Ладоге и Онеге. В результате я выяснил, что четверо из пяти наиболее опытных рыболовов постоянно эксплуатируют лодки с алюминиевыми корпусами. Морской троллинг на Балтике требует значительно большего внимания и концентрации от рыболова. Главный аргумент любителей «железа» – неприхотливость к камням и галечному грунту при высадке на берег. С этим не поспоришь. После эксплуатации новой пластиковой лодки в течение 1.5 месяца не в самых жестких условиях я обнаружил на корпусе многочисленные сколы лака, правда лишь верхнего слоя, который легко восстановить.

Читать: Выбираем палатку с тамбуром

Ремонтопригодность пластика в целом отменная. С алюминием сложнее. В случае серьезного повреждения, особенно когда расходится сварной шов, ремонт обойдется в значительную сумму. И алюминий, и пластик имеют свои плюсы и минусы, и я бы посоветовал исходить из других сравнительных категорий; стоимость, комфорт, эстетическое восприятие и т.д Гораздо важнее, на мой взгляд, рассмотреть вопрос удобства и комфорта именно для рыбалки, а не для прогулок в летнее время. Троллинговый катер от всех прочих отличает максимальное пространство в кормовой части: либо минимум предметов, никаких лишних диванов и столиков, либо они должны быстро трансформироваться и убираться. Классический пример – Ryds и очень похожие на нее отечественная «Ладога 2» или модернизированная «Новая Ладога» Их объединяет смещенный в носовую часть «хардтоп» – кабина и пост управления. Около 2/3 корпуса занимает кокпит. Но в суровых северных условиях можно выбрать лодку с обжитой каютой. Лучший пример – катер Yamarine. который в полной мере можно отнести к классу «круизных катеров» Здесь имеются просторная каюта, спальные места, импровизированная кухня. Нет только места для душа и гальюна Близок к такому решению и Silver Star Cabine, который почти на 1.5 м короче. На моей лодке финской сборки были установлены каютный обогреватель, освещение, музыка, телевизор и холодильник. В дождливые и морозные дни возможность управления лодкой из кабины становится существенным плюсом.

Читать: Casio - производитель часов для рыболова

Важный вопрос – стоимость плавсредства. Если для вашего катера найдется охраняемая стоянка и не придется каждый раз искать съезд и возиться со спуском на воду и подъемом, удастся избежать сложных маневров по разбитым дорогам, имеет смысл потратиться на приобретение более комфортной и автономной лодки. Тогда в холодные осенние дни не надо будет устанавливать палатку. Ночевать в просторной каюте схорошим обогревателем можно почти как дома. Если же приходится часто менять водоемы и нет стоянки, советую обратить внимание на тех же гидов вне зависимости от того, где они базируются и как часто меняют водоемы. У большинства из них лодки и катера вовсе лишены каких-либо кают имеют открытую компоновку.

Мощность мотора указана в техническом паспорте лодки и определяется его объективными показателями и конструктивными особенностями. Слишком маленькая мощность при экономии топлива приведет к большим временным затратам на переходы. А если намечается шторм, сматывать удочки лучше поскорее.

При большой массе лодки и малой мощности мотора невозможно держать уверенный курс и хороший ход при сильном ветре. Но вешать на транец лодочный мотор для троллинга запредельной мощности, увеличивая нагрузку на корпус лодки, тоже не стоит. Лучше всего прислушаться к рекомендациям проектировщиков.

Тяжесть мотора сказывается при перевозке к местам ловли. Увеличивается расход топлива, особенно при спаренных вариантах. При эксплуатации лодки, оснащенной двигателем Yamaha F115. за полный день рыбалки (около 10-12 часов), из которых не более двух часов в режиме полный газ, расход составлял около 40 л 95-го бензина. При эксплуатации американца Trophy с двумя моторами по 150 л. с. едва хватало 100-литрового бака. Жаркие дебаты на тему четыре или два такта не утихают до сих пор. Пока же успешно используют моторы обоих видов.

Причина проста: производители двухтактных моторов для троллинга создают все более совершенные модели, подгоняя их под жесткие экологические требования, и компании, которые сделали ставку на четырехтактные двигатели, тоже из года в год модернизируют двигатели, создавая менее шумные и более экономичные модели. Я имел дело при достаточно долгой эксплуатации с двухтактниками Tohatsu 90; Mercury 90 115 и 150’2; Veradc 250; Evenrude 60 и четырехтактниками Honda BF 60. BF 90. BF 115 и BF 130; Yamaha F100. F115 и F200; Suzuki F140

Читать: Лодка или катер для троллинга

Разброс их мощностей находится в диапазоне 60-250 л. с. При выборе 2 – или 4 – тактного двигателя я руководствуюсь несколькими критериями оценки. Прежде всего, его экономичностью. В среднем за два-четыре дня ловли двигатель мощностью 140 л.с. потребляет не менее 100 л топлива, проходя в режиме полного хода несколько часов, а остальное время – в режиме минимального хода. Тут выигрывают 4 – тактные двигатели. Шумность работы двигателя во многом зависит от года его выпуска. Модели двухтактников 2000-2002 гг. в этом отношении сильно проигрывали четырехтактникам. С появлением раздельного впрыска 250-сильный Verado Mercury стал работать так же тихо как и 4 тактный двигатель.

Таким образом, при работе на полном xoду стоит отдать предпочтение двухтактнику который резвее реагирует на акселератор, динамичнее набирает обороты. На малом ходу и ровнее, и экономичнее оказываются 4 – тактные моторы. Уровень шума у новых моделей примерно одинаков. Абсолютно у всех 2 тактных двигателей я столкнулся с проблемой перехода после продолжительной работы в режиме самый малый к резкому набору оборотов. Приходилось вовсе глушить двигатель дав ему остывать в течение нескольких минут. Не раз слышал о том, что мотор глох после часа троллингового режима но закономерности мне уловить не удалось, причем для всех двигателей. Опросив два десятка троллингистов из Скандинавии и России, я пришел к забавным выводам. В Швеции выбор 2- или 4- тактных двигателей делится почти поровну. Из девяти фишинг-гидов. мнение которых я считаю авторитетным, пять используют 4-тактный. а четверо – двухтактный. Кстати, почти все они имеют рекламные контракты с дистрибьюторами и практически все оснащение, используемое гидами, получено от рекламных партнеров. В России из того же количества рыболовов не нашлось ни одного любителя двухтактных двигателей, а при выборе никто не заключает никаких рекламных контрактов. На мой взгляд, учитывая, что современные двигатели по характеристикам примерно равны, стоит выбирать, руководствуясь личным отношением к производителю, ценой и возможными скидками при покупке комплекта лодка плюс мотор.

Читать: Выбор подвесного мотора для лодки

Еще один вопрос – необходимость дополнительного, докаточного мотора. Чаще всего, приобретая дополнительный двигатель, хозяин планирует использовать его как основной. Конечно, вопрос экономичности 5-15-сильного двигателя не сопоставим с теми же показателями основного мотора, мощность которого в 10 раз больше. Но на практике такие малыши используются редко. Главная причина: сложность в управлении. Докаточный мотор это всего лишь средство дополнительной безопасности на случай поломки основного двигателя.

История знает массу примеров, когда буквально отрывало ногу двигателя после столкновения с подводной скалой. В такой ситуации маленький моторчик дотолкает лодку до нужной точки. Выбор лучшего мотора для троллинга и лодки требует скрупулезного изучения рынка, предложений дилеров, и часто он происходит так же как подбор спиннинга и катушки. Есть модели, буквально созданные друг для друга, например Trophy и Mercury. Silver и Suzuki, marine и Yamaha Впрочем, есть немало примеров других успешных сочетаний брендов.

Мощность мотора указана в техническом паспорте лодки и определяется его объективными показателями и конструктивными особенностями. Слишком маленькая мощность при экономии топлива приведет к большим временным затратам на переходы. А если намечается шторм, сматывать удочки лучше поскорее.

При большой массе лодки и малой мощности мотора невозможно держать уверенный курс и хороший ход при сильном ветре. Но вешать на транец лодочный мотор для троллинга запредельной мощности, увеличивая нагрузку на корпус лодки, тоже не стоит. Лучше всего прислушаться к рекомендациям проектировщиков.

Тяжесть мотора сказывается при перевозке к местам ловли. Увеличивается расход топлива, особенно при спаренных вариантах. При эксплуатации лодки, оснащенной двигателем Yamaha F115. за полный день рыбалки (около 10-12 часов), из которых не более двух часов в режиме полный газ, расход составлял около 40 л 95-го бензина. При эксплуатации американца Trophy с двумя моторами по 150 л. с. едва хватало 100-литрового бака. Жаркие дебаты на тему четыре или два такта не утихают до сих пор. Пока же успешно используют моторы обоих видов.

Причина проста: производители двухтактных моторов для троллинга создают все более совершенные модели, подгоняя их под жесткие экологические требования, и компании, которые сделали ставку на четырехтактные двигатели, тоже из года в год модернизируют двигатели, создавая менее шумные и более экономичные модели. Я имел дело при достаточно долгой эксплуатации с двухтактниками Tohatsu 90; Mercury 90 115 и 150’2; Veradc 250; Evenrude 60 и четырехтактниками Honda BF 60. BF 90. BF 115 и BF 130; Yamaha F100. F115 и F200; Suzuki F140

Читать: Лодка или катер для троллинга

Разброс их мощностей находится в диапазоне 60-250 л. с. При выборе 2 – или 4 – тактного двигателя я руководствуюсь несколькими критериями оценки. Прежде всего, его экономичностью. В среднем за два-четыре дня ловли двигатель мощностью 140 л.с. потребляет не менее 100 л топлива, проходя в режиме полного хода несколько часов, а остальное время – в режиме минимального хода. Тут выигрывают 4 – тактные двигатели. Шумность работы двигателя во многом зависит от года его выпуска. Модели двухтактников 2000-2002 гг. в этом отношении сильно проигрывали четырехтактникам. С появлением раздельного впрыска 250-сильный Verado Mercury стал работать так же тихо как и 4 тактный двигатель.

Таким образом, при работе на полном xoду стоит отдать предпочтение двухтактнику который резвее реагирует на акселератор, динамичнее набирает обороты. На малом ходу и ровнее, и экономичнее оказываются 4 – тактные моторы. Уровень шума у новых моделей примерно одинаков. Абсолютно у всех 2 тактных двигателей я столкнулся с проблемой перехода после продолжительной работы в режиме самый малый к резкому набору оборотов. Приходилось вовсе глушить двигатель дав ему остывать в течение нескольких минут. Не раз слышал о том, что мотор глох после часа троллингового режима но закономерности мне уловить не удалось, причем для всех двигателей. Опросив два десятка троллингистов из Скандинавии и России, я пришел к забавным выводам. В Швеции выбор 2- или 4- тактных двигателей делится почти поровну. Из девяти фишинг-гидов. мнение которых я считаю авторитетным, пять используют 4-тактный. а четверо – двухтактный. Кстати, почти все они имеют рекламные контракты с дистрибьюторами и практически все оснащение, используемое гидами, получено от рекламных партнеров. В России из того же количества рыболовов не нашлось ни одного любителя двухтактных двигателей, а при выборе никто не заключает никаких рекламных контрактов. На мой взгляд, учитывая, что современные двигатели по характеристикам примерно равны, стоит выбирать, руководствуясь личным отношением к производителю, ценой и возможными скидками при покупке комплекта лодка плюс мотор.

Читать: Выбор подвесного мотора для лодки

Еще один вопрос – необходимость дополнительного, докаточного мотора. Чаще всего, приобретая дополнительный двигатель, хозяин планирует использовать его как основной. Конечно, вопрос экономичности 5-15-сильного двигателя не сопоставим с теми же показателями основного мотора, мощность которого в 10 раз больше. Но на практике такие малыши используются редко. Главная причина: сложность в управлении. Докаточный мотор это всего лишь средство дополнительной безопасности на случай поломки основного двигателя.

История знает массу примеров, когда буквально отрывало ногу двигателя после столкновения с подводной скалой. В такой ситуации маленький моторчик дотолкает лодку до нужной точки. Выбор лучшего мотора для троллинга и лодки требует скрупулезного изучения рынка, предложений дилеров, и часто он происходит так же как подбор спиннинга и катушки. Есть модели, буквально созданные друг для друга, например Trophy и Mercury. Silver и Suzuki, marine и Yamaha Впрочем, есть немало примеров других успешных сочетаний брендов.

GPS-навигация и картплоттер

Слово навигатор знакомо многим автомобилистам, поскольку современные автомобили комплектуются соответствующими приборами и программным обеспечением. На воде вопрос ориентации в пространстве стоит куда острее, нежели на дороге. Падение видимости даже до 100 м может привести к печальным последствиям. Мало кто даже имея право на управление маломерным судном, в состоянии грамотно прокладывать курс. За нас это делает электроника.

Навигатор это тот же компас, но в отличие от обычного прибора, он рассказывает намного больше. Кроме направления движения и указателя направлений света мы узнаем скорость движения, пройденное расстояние, маршрут, координаты, отмечаем интересующие точки (рыбные места или опасные участки) и прокладываем курс относительно этих точек

Картплоттер не что иное, как электронная карта, лоция, содержащая всю информацию о водной среде: глубины, отмели, гряды, острова и прочее, включая камни, и поясняет, видно их над водой или нет. Особая ценность прибора состоит в том, что на карту лоцию накладываются показания навигатора с указанием вашего местонахождения, пройденного пути, а отмеченные точки теперь не абстрактная картинка, а вполне конкретная отметка на карте. Все это позволяет грамотнее прокладывать курс, выбирать направление движения, облавливать сложные участки, зная не только глубину под килем, но и будущие изменения при движении данным курсом. Картплоттеры устанавливают почти все, кто рыбачит на крупных водоемах. Этот прибор помогает не только в быстром поиске интересных для ловли мест, но и в случае возникновения внештатных ситуаций, к примеру, отыскать дорогу домой в случае плотного тумана, во время осеннего дождя, когда живописные берега превращаются в серую однообразную картинку или когда становится совсем темно. В разное время я использовал приборы Garmin, Lowrance, Iterphase и устанавливаемый на более продвинутые лодки Raymanne. Самые простые модели стоят $300-700. цена дорогих приборов достигает $5000 и более. Они имеют либо цветной, либо монохромный монитор. Новые и более дорогие – сенсорные мониторы. Дорогие имеют лучшее разрешение, более мощную антенну, набор дополнительных функций, больший объем памя-функций, больший объем памяти и возможность синхронизации работы с другими приборами. Но лучше начинать с более простых моделей, поскольку лишь в этом случае можно полнее изучить все функциональные особенности приборов.

Читать: Электромотор против бензинового мотора! Какой вариант выбрать для небольшой лодки?

Эхолоты для троллинга

Все эхолоты я бы условно разделил на любительские, цена которых, как правило, не превышает $700-800. и продвинутые модели стоимостью редко ниже $1000, но бывают и настоящие эхолокаторы стоимостью в несколько тысяч. Обычные бюджетные эхолоты могут показать глубину, и этого бывает достаточно. Но в троллинге от рыболова требуется постоянный анализ происходящего как в атмосфере, так и под водой. Кроме фактической глубины необходимо знать состав фунта (ил. песок, камень). Одними из важнейших показателей являются термоклин (условная граница поверхностных теплых вод и более холодных глубинных), содержание взвеси в толще воды и фактическое нахождение рыбы. Во время ловли крупного балтийского лосося часто используется тактика поиска скоплений мелкой рыбы (чаще всего корюшки), вблизи которых наиболее велики шансы встретить короля северных вод.

Более дорогие приборы имеют более мощный передатчик. В рекламе часто встречаются словечки типа семилучевой, вперед смотрящий, а рядом цена – $350. Такие эхолоты не в состоянии показать всю глубину картинки. Продвинутые приборы с цветным дисплеем могут рассказать очень многое, что позволит верно расставить снасти. Одна из самых удачных функций тепловой датчик, показывающий срез воды. На небольшом озере или речке вы визуально стараетесь прочитать- водоем, облавливая свалы и бровки. На таких водоемах все видно. А теперь представьте себя в ситуации, когда вам указали точку, где успешно ловят палию. До берега 8 км. под килем 70 м Ветра нет. погода ясная, дно ровное. Чем руководствоваться ведь не всегда есть время экспериментировать с приманками и скоростью движения? Показания эхолота помотают обнаружить рыбу. Подобно хищнику, обитающему в маленьких речках, здесь она чаще всего находится на границе температур воды, взвеси и чистой воды, термоклина, смены состава дна. Получить информацию в полном обьеме позволит более мощный прибор.

Читать: Что выбрать: чехол или тубус для спиннинга?

Автопилот

Его все чаще можно встретить теперь не только у продвинутых гидов, но и на лодках любителей. Несмотря на высокую стоимость (в среднем около $1000). автопилот, работая в тандеме с картплоттером. не просто удерживает постоянный курс, а полноценно управляет лодкой на малой скорости. Рыболов может проложить курс, поставив на электронной карте несколько точек, например по кромке банки, и доверить управление лодкой умной машине. Сверяясь с показаниями навигатора, он будет выводить лодку к нужной точке, не обращая внимания на волны и ветер. Чем больше точек в треке вы установите, тем более четким будет курс движения. Это приспособление незаменимо в тех ситуациях, когда на борту лодки находятся два рыболова или даже один, По этой причине автопилоты стали столь популярными у гидов. Задавая курс движения, фишинг-гид может спокойно заниматься расстановкой снастей и ассистировать при вываживании рыбы.

Локаторы, сонары и прочие мониторы

Я искренне считаю эти приборы излишними. Они, конечно, дают больше информации, но не являются необходимой на рыбалке вещью. Учитывая высокую стоимость, каждый самостоятельно решает для себя, приобретать их или нет. Реальную пользу радара я ощутил лишь дважды, когда он показал мне предмет у поверхности воды, невидимый глазу. В обоих случаях это были топляки. Как дополнительное средство безопасности, особенно в местах со сложной обстановкой, его использование может быть оправданным.

Читать: Резина против ПВХ или так уж плохи резиновые лодки

Рация

В эпоху такого уровня развития связи, когда не только письмо по электронной почте, но и видеоролик мы можем отснять и отправить в другой конец планеты за считанные секунды, разговор о радиостанции может показаться странным. Но не стоит делать скорых выводов. Установка РЛС особенно морского диапазона, не просто желательна, а обязательна, особенно в приграничных районах. Пограничники не станут скидывать вам CMC с просьбой ответить, кто вы и куда направляетесь. А мобильный телефон хотя и крайне удобен, но имеет свойство ломаться, разряжаться (зарядка не всегда под рукой), да и просто тонуть на рыбалке. Каких-то пять лет назад даже антенна-усилитель не давала сигнала во время рыбалки в 450 км от Петербурга. Рация была, есть и будет самым надежным средством связи на воде. Ее стоит устанавливать, даже рыбача на внутренних водоемах.

Электронные приманиватели и прочие приспособления

Впервые об электронном приманивателе я узнал в 2000 г и воспринял это как безобидную шутку. Мнения некоторых опытных рыболовов не сильно изменили мое отношение. Каких-то ощутимых изменений в количестве поклевок я не увидел. Сравнивать электронные приманиватели, отправляющие в водную среду импульсы, привлекающие рыбу, с допингом, дающим видимый результат, нельзя. Но как дополнительная опция, не обременяющая семейный бюджет, может быть установлена. Просматривая каталоги outdoor для водномоторников можно найти немало интересных предметов и оборудования. Одни делают жизнь комфортнее, другие – безопаснее, третьи – удобнее.

GPS-навигация и картплоттер

Слово навигатор знакомо многим автомобилистам, поскольку современные автомобили комплектуются соответствующими приборами и программным обеспечением. На воде вопрос ориентации в пространстве стоит куда острее, нежели на дороге. Падение видимости даже до 100 м может привести к печальным последствиям. Мало кто даже имея право на управление маломерным судном, в состоянии грамотно прокладывать курс. За нас это делает электроника.

Навигатор это тот же компас, но в отличие от обычного прибора, он рассказывает намного больше. Кроме направления движения и указателя направлений света мы узнаем скорость движения, пройденное расстояние, маршрут, координаты, отмечаем интересующие точки (рыбные места или опасные участки) и прокладываем курс относительно этих точек

Картплоттер не что иное, как электронная карта, лоция, содержащая всю информацию о водной среде: глубины, отмели, гряды, острова и прочее, включая камни, и поясняет, видно их над водой или нет. Особая ценность прибора состоит в том, что на карту лоцию накладываются показания навигатора с указанием вашего местонахождения, пройденного пути, а отмеченные точки теперь не абстрактная картинка, а вполне конкретная отметка на карте. Все это позволяет грамотнее прокладывать курс, выбирать направление движения, облавливать сложные участки, зная не только глубину под килем, но и будущие изменения при движении данным курсом. Картплоттеры устанавливают почти все, кто рыбачит на крупных водоемах. Этот прибор помогает не только в быстром поиске интересных для ловли мест, но и в случае возникновения внештатных ситуаций, к примеру, отыскать дорогу домой в случае плотного тумана, во время осеннего дождя, когда живописные берега превращаются в серую однообразную картинку или когда становится совсем темно. В разное время я использовал приборы Garmin, Lowrance, Iterphase и устанавливаемый на более продвинутые лодки Raymanne. Самые простые модели стоят $300-700. цена дорогих приборов достигает $5000 и более. Они имеют либо цветной, либо монохромный монитор. Новые и более дорогие – сенсорные мониторы. Дорогие имеют лучшее разрешение, более мощную антенну, набор дополнительных функций, больший объем памя-функций, больший объем памяти и возможность синхронизации работы с другими приборами. Но лучше начинать с более простых моделей, поскольку лишь в этом случае можно полнее изучить все функциональные особенности приборов.

Читать: Электромотор против бензинового мотора! Какой вариант выбрать для небольшой лодки?

Эхолоты для троллинга

Все эхолоты я бы условно разделил на любительские, цена которых, как правило, не превышает $700-800. и продвинутые модели стоимостью редко ниже $1000, но бывают и настоящие эхолокаторы стоимостью в несколько тысяч. Обычные бюджетные эхолоты могут показать глубину, и этого бывает достаточно. Но в троллинге от рыболова требуется постоянный анализ происходящего как в атмосфере, так и под водой. Кроме фактической глубины необходимо знать состав фунта (ил. песок, камень). Одними из важнейших показателей являются термоклин (условная граница поверхностных теплых вод и более холодных глубинных), содержание взвеси в толще воды и фактическое нахождение рыбы. Во время ловли крупного балтийского лосося часто используется тактика поиска скоплений мелкой рыбы (чаще всего корюшки), вблизи которых наиболее велики шансы встретить короля северных вод.

Более дорогие приборы имеют более мощный передатчик. В рекламе часто встречаются словечки типа семилучевой, вперед смотрящий, а рядом цена – $350. Такие эхолоты не в состоянии показать всю глубину картинки. Продвинутые приборы с цветным дисплеем могут рассказать очень многое, что позволит верно расставить снасти. Одна из самых удачных функций тепловой датчик, показывающий срез воды. На небольшом озере или речке вы визуально стараетесь прочитать- водоем, облавливая свалы и бровки. На таких водоемах все видно. А теперь представьте себя в ситуации, когда вам указали точку, где успешно ловят палию. До берега 8 км. под килем 70 м Ветра нет. погода ясная, дно ровное. Чем руководствоваться ведь не всегда есть время экспериментировать с приманками и скоростью движения? Показания эхолота помотают обнаружить рыбу. Подобно хищнику, обитающему в маленьких речках, здесь она чаще всего находится на границе температур воды, взвеси и чистой воды, термоклина, смены состава дна. Получить информацию в полном обьеме позволит более мощный прибор.

Читать: Что выбрать: чехол или тубус для спиннинга?

Автопилот

Его все чаще можно встретить теперь не только у продвинутых гидов, но и на лодках любителей. Несмотря на высокую стоимость (в среднем около $1000). автопилот, работая в тандеме с картплоттером. не просто удерживает постоянный курс, а полноценно управляет лодкой на малой скорости. Рыболов может проложить курс, поставив на электронной карте несколько точек, например по кромке банки, и доверить управление лодкой умной машине. Сверяясь с показаниями навигатора, он будет выводить лодку к нужной точке, не обращая внимания на волны и ветер. Чем больше точек в треке вы установите, тем более четким будет курс движения. Это приспособление незаменимо в тех ситуациях, когда на борту лодки находятся два рыболова или даже один, По этой причине автопилоты стали столь популярными у гидов. Задавая курс движения, фишинг-гид может спокойно заниматься расстановкой снастей и ассистировать при вываживании рыбы.

Локаторы, сонары и прочие мониторы

Я искренне считаю эти приборы излишними. Они, конечно, дают больше информации, но не являются необходимой на рыбалке вещью. Учитывая высокую стоимость, каждый самостоятельно решает для себя, приобретать их или нет. Реальную пользу радара я ощутил лишь дважды, когда он показал мне предмет у поверхности воды, невидимый глазу. В обоих случаях это были топляки. Как дополнительное средство безопасности, особенно в местах со сложной обстановкой, его использование может быть оправданным.

Читать: Резина против ПВХ или так уж плохи резиновые лодки

Рация

В эпоху такого уровня развития связи, когда не только письмо по электронной почте, но и видеоролик мы можем отснять и отправить в другой конец планеты за считанные секунды, разговор о радиостанции может показаться странным. Но не стоит делать скорых выводов. Установка РЛС особенно морского диапазона, не просто желательна, а обязательна, особенно в приграничных районах. Пограничники не станут скидывать вам CMC с просьбой ответить, кто вы и куда направляетесь. А мобильный телефон хотя и крайне удобен, но имеет свойство ломаться, разряжаться (зарядка не всегда под рукой), да и просто тонуть на рыбалке. Каких-то пять лет назад даже антенна-усилитель не давала сигнала во время рыбалки в 450 км от Петербурга. Рация была, есть и будет самым надежным средством связи на воде. Ее стоит устанавливать, даже рыбача на внутренних водоемах.

Электронные приманиватели и прочие приспособления

Впервые об электронном приманивателе я узнал в 2000 г и воспринял это как безобидную шутку. Мнения некоторых опытных рыболовов не сильно изменили мое отношение. Каких-то ощутимых изменений в количестве поклевок я не увидел. Сравнивать электронные приманиватели, отправляющие в водную среду импульсы, привлекающие рыбу, с допингом, дающим видимый результат, нельзя. Но как дополнительная опция, не обременяющая семейный бюджет, может быть установлена. Просматривая каталоги outdoor для водномоторников можно найти немало интересных предметов и оборудования. Одни делают жизнь комфортнее, другие – безопаснее, третьи – удобнее.

В Нушагаке огромные запасы лосося. Каждая вторая чавыча, которая нерестится на Аляске, стремится подняться в верховья этой реки. В этом году ожидалось прибытие 750 тыс. чавычей, а кроме того, кеты, горбуши, нерки, кижуча. Вся проблема в том, что Нушагак – большая река и имеет многочисленные притоки. Соответственно лососевая благодать распределяется на многие сотни километров реки.

Насколько оптимистичны мы были по прибытии, настолько быстро наступило отрезвление, потому что на реке не было заводей, где задерживались бы лососи на пути своего странствия. Мимо нашего лагеря проходил настоящий лососевый автобан, то есть рыбы и не думали останавливаться в этом месте. Их нерестилища находились на много километров выше по течению.

Река, полная рыбы

В последние недели июня река была почти пуста, но неожиданно природа оживилась. Первые горбуши начали показывать свои спины, поднимаясь к поверхности. Все больше рыбы прибывало в реку, и по утрам почти не было ни одной гравийной банки без свежих следов медведей и волков. Вся природа стремилась к великой лососевой благодати, и мы тоже с нетерпением ждали большой гонки. И она наступила!

Читать: 12 лучших рыболовных мест в Ивановской области

В некоторых русловых желобах Нушагака горбились бесчисленные чавычи. Казалось, целые железнодорожные составы лососей движутся вверх по реке. Однако на спиннинговую или нахлыстовую снасть поймать рыбу было почти невозможно. За неделю мы, восемь рыболовов, поймали менее десятка чавычей! Среди них было к тому же несколько небольших лососей, которые в море находились только один сезон.

Затем мы, наконец-то, поставили нашу лодку правильно. За пять забросов подсекли пять рыб, но вытащили только двух. А лососи уже двинулись дальше… Я разнервничался и решил больше внимания уделить фотографированию чем рыбалке, с небольшого возвышения хотел сделать несколько снимков и увидел на реке лодку с американским гидом и двумя клиентами. Казалось, она неподвижно стоит на середине реки. Вдруг на борту засуетились, в 10 м позади лодки выпрыгнула приличная чавыча. После суетливого вываживания команда дрейфующей лодки вытащила из воды великолепную рыбу массой явно более 10 кг. Я сделал несколько снимков вываживания рыбы и вступил в разговор с американцами. В лодке уже лежало несколько лососей от 3 до 12 кг.

Что же делали американцы не так, как мы? Оказывается, они искали в реке русловые желоба, по которым шли лососи. В этих местах глубина реки была от 4 до 8 м. Когда они находили желоба, то бросали якорь и начинали ловить, используя глубоко идущие воблеры с шумовыми камерами (Hot-Shot или Wiggle Wart фирмы Storm). Воблеры, забрасываемые вниз по течению, позади лодки быстро подхватывало течение, и они заныривали в воду на глубину нескольких метров, где быстро двигались из стороны в сторону. В идеальном случае приманки должны были работать в нескольких сантиметрах ото дна.

Читать: Самые рыбные места западной России - здесь рыболов точно не останется без улова

Поднимающиеся лососи рано или поздно неизбежно натыкались на приманки и мощно атаковали их, это они в последующие дни ярко продемонстрировали и нам. Американцы приняли нас по дружески и подарили несколько воблеров. В таких условиях рыба отлично ловилась и на подгруженную лососевую икру, так называемый тампон. Зафиксировать лодку на сильном течении оказалось довольно проблематично, поскольку требовались якорь совершенно определенного вида и очень длинный канат. Американский гид посоветовал мне удерживать лодку на течении только с помощью мотора. Если все пойдет хорошо, говорил он мне, придется немного убавить газ. Воблеры при этом останутся на глубине, однако лодка будет медленно двигаться вниз по течению. Таким образом удастся обловить большие площади.

Наконец-то богатые уловы

Успех пришел уже после первого дрейфа. В последующие дни нам редко приходилось проходить задом-наперед больше 100 м, что бы выловить чавычу. На моей лодке удавалось поймать до 15-25 чавычей в день – настоящая награда за трудное начало. Примечательно, что поклевки были очень разными. Когда лосось поворачивался уже при поклевке, он чуть ли не вырывал удилище из рук. Если он, напротив, хватал приманку сзади, то натяжение лески ослабевало, и тогда только быстрая подмотка лески и мощная подсечка помогали засечь рыбу. На меня комбинация из троллинга и дрейфа произвела сильное впечатление. Мы забрасывали до четырех воблеров позади лодки. Если мы располагались удачно, над русловым желобом, все четыре приманки работали вблизи дна как в замедленном кино.

Читать: Ловля кижуча на Камчатке

Для дрейфа в 300 м нам потребовалось около получаса. В зависимости от того, насколько широким был русловый желоб, лодку приходилось с помощью мотора двигать из стороны в сторону. Благодаря этому стайка воблеров позади лодки передвигалась от одного края желоба к другому и позволяла медленно облавливать большой участок.

Все это происходило на стремительном течении. Невероятным было и число поклевок, которые вызывала приманка при обратном троллинге. Оказалось, что воблеры на сильном течении являются ключевым раздражителем, который склоняет лососей к поклевке. Благодаря обратному троллингу нам удалось поймать много рыбы. И я с нетерпением жду, когда смогу еще раз с успехом применить то, чему научился на Аляске.

В Нушагаке огромные запасы лосося. Каждая вторая чавыча, которая нерестится на Аляске, стремится подняться в верховья этой реки. В этом году ожидалось прибытие 750 тыс. чавычей, а кроме того, кеты, горбуши, нерки, кижуча. Вся проблема в том, что Нушагак – большая река и имеет многочисленные притоки. Соответственно лососевая благодать распределяется на многие сотни километров реки.

Насколько оптимистичны мы были по прибытии, настолько быстро наступило отрезвление, потому что на реке не было заводей, где задерживались бы лососи на пути своего странствия. Мимо нашего лагеря проходил настоящий лососевый автобан, то есть рыбы и не думали останавливаться в этом месте. Их нерестилища находились на много километров выше по течению.

Река, полная рыбы

В последние недели июня река была почти пуста, но неожиданно природа оживилась. Первые горбуши начали показывать свои спины, поднимаясь к поверхности. Все больше рыбы прибывало в реку, и по утрам почти не было ни одной гравийной банки без свежих следов медведей и волков. Вся природа стремилась к великой лососевой благодати, и мы тоже с нетерпением ждали большой гонки. И она наступила!

Читать: 12 лучших рыболовных мест в Ивановской области

В некоторых русловых желобах Нушагака горбились бесчисленные чавычи. Казалось, целые железнодорожные составы лососей движутся вверх по реке. Однако на спиннинговую или нахлыстовую снасть поймать рыбу было почти невозможно. За неделю мы, восемь рыболовов, поймали менее десятка чавычей! Среди них было к тому же несколько небольших лососей, которые в море находились только один сезон.

Затем мы, наконец-то, поставили нашу лодку правильно. За пять забросов подсекли пять рыб, но вытащили только двух. А лососи уже двинулись дальше… Я разнервничался и решил больше внимания уделить фотографированию чем рыбалке, с небольшого возвышения хотел сделать несколько снимков и увидел на реке лодку с американским гидом и двумя клиентами. Казалось, она неподвижно стоит на середине реки. Вдруг на борту засуетились, в 10 м позади лодки выпрыгнула приличная чавыча. После суетливого вываживания команда дрейфующей лодки вытащила из воды великолепную рыбу массой явно более 10 кг. Я сделал несколько снимков вываживания рыбы и вступил в разговор с американцами. В лодке уже лежало несколько лососей от 3 до 12 кг.

Что же делали американцы не так, как мы? Оказывается, они искали в реке русловые желоба, по которым шли лососи. В этих местах глубина реки была от 4 до 8 м. Когда они находили желоба, то бросали якорь и начинали ловить, используя глубоко идущие воблеры с шумовыми камерами (Hot-Shot или Wiggle Wart фирмы Storm). Воблеры, забрасываемые вниз по течению, позади лодки быстро подхватывало течение, и они заныривали в воду на глубину нескольких метров, где быстро двигались из стороны в сторону. В идеальном случае приманки должны были работать в нескольких сантиметрах ото дна.

Читать: Самые рыбные места западной России - здесь рыболов точно не останется без улова

Поднимающиеся лососи рано или поздно неизбежно натыкались на приманки и мощно атаковали их, это они в последующие дни ярко продемонстрировали и нам. Американцы приняли нас по дружески и подарили несколько воблеров. В таких условиях рыба отлично ловилась и на подгруженную лососевую икру, так называемый тампон. Зафиксировать лодку на сильном течении оказалось довольно проблематично, поскольку требовались якорь совершенно определенного вида и очень длинный канат. Американский гид посоветовал мне удерживать лодку на течении только с помощью мотора. Если все пойдет хорошо, говорил он мне, придется немного убавить газ. Воблеры при этом останутся на глубине, однако лодка будет медленно двигаться вниз по течению. Таким образом удастся обловить большие площади.

Наконец-то богатые уловы

Успех пришел уже после первого дрейфа. В последующие дни нам редко приходилось проходить задом-наперед больше 100 м, что бы выловить чавычу. На моей лодке удавалось поймать до 15-25 чавычей в день – настоящая награда за трудное начало. Примечательно, что поклевки были очень разными. Когда лосось поворачивался уже при поклевке, он чуть ли не вырывал удилище из рук. Если он, напротив, хватал приманку сзади, то натяжение лески ослабевало, и тогда только быстрая подмотка лески и мощная подсечка помогали засечь рыбу. На меня комбинация из троллинга и дрейфа произвела сильное впечатление. Мы забрасывали до четырех воблеров позади лодки. Если мы располагались удачно, над русловым желобом, все четыре приманки работали вблизи дна как в замедленном кино.

Читать: Ловля кижуча на Камчатке

Для дрейфа в 300 м нам потребовалось около получаса. В зависимости от того, насколько широким был русловый желоб, лодку приходилось с помощью мотора двигать из стороны в сторону. Благодаря этому стайка воблеров позади лодки передвигалась от одного края желоба к другому и позволяла медленно облавливать большой участок.

Все это происходило на стремительном течении. Невероятным было и число поклевок, которые вызывала приманка при обратном троллинге. Оказалось, что воблеры на сильном течении являются ключевым раздражителем, который склоняет лососей к поклевке. Благодаря обратному троллингу нам удалось поймать много рыбы. И я с нетерпением жду, когда смогу еще раз с успехом применить то, чему научился на Аляске.

Если положить рядом кастинговый и троллинговый спиннинги, легко найти 10 отличий. Нет привычных пробковых рукоятей, а диаметр троллингового удилища намного превышает толщину кастингового спиннинга. Колличество колец вдвое больше и каждое из них усилено лапкой. Информация на бланке также несколько иная. Указана длина удилища, но вместо привычных строя и теста на первом плане стоит диаметр используемой лески – условная величина, которая свидетельствует о возможной нагрузке, равной тесту данной лески. Привычные строй и тест нас интересуют в меньшей степени. Хорошее троллинговое удилище должно иметь мощные кольца и надежный держатель катушки, лишенный всяких примочек. Простота и размер, как в армейском автомобиле. Троллинг не подразумевает деления на лайт и ультралайт. Цель рыболова – поймать наиболее крупную рыбу, хотя далеко не всегда есть возможность целенаправленно ловить именно такую. Несмотря на это, рыболовы, которые постоянно перемещаются, путешествуя от озер к морскому побережью, используют одни и те же спиннинги в разных условиях.

Читать: Лучшие самоподсекающиеся удочки

Все троллинговые спиннинги делятся на две группы планерные и даунриггерные. Из названий понятно, как они используются, общей остается только их длина. Обычно длина моделей находится в диапазоне 1.9-2,7 м; наиболее распространенной является длина 2.4 м. Для катера длиной 5,5-8 м наиболее удобны удилища в 2,4-2.7 м независимо от их расстановки – бортовой или на тарге. Но при подборе планерных спиннингов стоит учитывать один существенный момент катер следует оснащать удилищами не только одинаковой длины, но и одной модели. Во время ловли разная работа снастей может привести к дисбалансу системы, запутыванию снастей и другим неудобствам. Поэтому рыболовы сначала выбирают одну понравившуюся им модель, а затем приобретают одинаковые удилища в нужном количестве. Тогда не только высота, но и работа бланка окажется идентичной для всех удилищ.

При выборе планерных удилищ стоит уделить внимание и их строю. Чаще всего используют более жесткие, говоря языком спиннингистов – быстрые или среднебыстрые удилища. Главное – не перейти грань. Слишком жесткое удилище приведет к частым сходам, поскольку не сможет амортизировать рывки рыбы. Чрезмерно мягкое станет слишком сильно сгибаться под нагрузкой планера и тем самым нарушать стройность постановки всей системы.

Читать: Ловля сома на троллинг

С даунриггерным проще, причем и в прямом,и в переносном смыслах, поскольку в рабочем состоянии удилище согнуто колесом. Выбирать длину следует, исходя из размеров лодки. На большом катере больше места для маневра и часто возникает необходимость работать удилищем большей длины. На лодке минимального размера такого пространства нет. а значит, использование более длинного удилища может доставить определенные неудобства.

Теперь о конкретных моделях. Выбор определенного бренда совсем не означает, что все прочие не заслуживают внимания, и зачастую является исключительно субъективным. Из всего многообразия мне довелось попробовать Penn, Shakespeare и Daiwa. Ценовой диапазон существенно отличается. Так, например используемые в 2003-2004 гг. Шекспиры- стоили около $70 за штуку, цена комплекта из 14 удилищ составила $1000. Daiwa предлагает более широкий диапазон цен: самая дорогая удочка обошлась в $225. и комплект стоил $3150. Я не могу уверенно сказать, что более дорогие спиннинги были более эффективными. Это, скорее вопрос престижа. Впрочем, если сравнивать работу всех моделей, стоящих на тарге то в случае с бюджетной версией невооруженным глазом видно, что каждая конкретная удочка своим поведением отличается от соседней, а более дорогие держатся ровнее.

Если положить рядом кастинговый и троллинговый спиннинги, легко найти 10 отличий. Нет привычных пробковых рукоятей, а диаметр троллингового удилища намного превышает толщину кастингового спиннинга. Колличество колец вдвое больше и каждое из них усилено лапкой. Информация на бланке также несколько иная. Указана длина удилища, но вместо привычных строя и теста на первом плане стоит диаметр используемой лески – условная величина, которая свидетельствует о возможной нагрузке, равной тесту данной лески. Привычные строй и тест нас интересуют в меньшей степени. Хорошее троллинговое удилище должно иметь мощные кольца и надежный держатель катушки, лишенный всяких примочек. Простота и размер, как в армейском автомобиле. Троллинг не подразумевает деления на лайт и ультралайт. Цель рыболова – поймать наиболее крупную рыбу, хотя далеко не всегда есть возможность целенаправленно ловить именно такую. Несмотря на это, рыболовы, которые постоянно перемещаются, путешествуя от озер к морскому побережью, используют одни и те же спиннинги в разных условиях.

Читать: Лучшие самоподсекающиеся удочки

Все троллинговые спиннинги делятся на две группы планерные и даунриггерные. Из названий понятно, как они используются, общей остается только их длина. Обычно длина моделей находится в диапазоне 1.9-2,7 м; наиболее распространенной является длина 2.4 м. Для катера длиной 5,5-8 м наиболее удобны удилища в 2,4-2.7 м независимо от их расстановки – бортовой или на тарге. Но при подборе планерных спиннингов стоит учитывать один существенный момент катер следует оснащать удилищами не только одинаковой длины, но и одной модели. Во время ловли разная работа снастей может привести к дисбалансу системы, запутыванию снастей и другим неудобствам. Поэтому рыболовы сначала выбирают одну понравившуюся им модель, а затем приобретают одинаковые удилища в нужном количестве. Тогда не только высота, но и работа бланка окажется идентичной для всех удилищ.

При выборе планерных удилищ стоит уделить внимание и их строю. Чаще всего используют более жесткие, говоря языком спиннингистов – быстрые или среднебыстрые удилища. Главное – не перейти грань. Слишком жесткое удилище приведет к частым сходам, поскольку не сможет амортизировать рывки рыбы. Чрезмерно мягкое станет слишком сильно сгибаться под нагрузкой планера и тем самым нарушать стройность постановки всей системы.

Читать: Ловля сома на троллинг

С даунриггерным проще, причем и в прямом,и в переносном смыслах, поскольку в рабочем состоянии удилище согнуто колесом. Выбирать длину следует, исходя из размеров лодки. На большом катере больше места для маневра и часто возникает необходимость работать удилищем большей длины. На лодке минимального размера такого пространства нет. а значит, использование более длинного удилища может доставить определенные неудобства.

Теперь о конкретных моделях. Выбор определенного бренда совсем не означает, что все прочие не заслуживают внимания, и зачастую является исключительно субъективным. Из всего многообразия мне довелось попробовать Penn, Shakespeare и Daiwa. Ценовой диапазон существенно отличается. Так, например используемые в 2003-2004 гг. Шекспиры- стоили около $70 за штуку, цена комплекта из 14 удилищ составила $1000. Daiwa предлагает более широкий диапазон цен: самая дорогая удочка обошлась в $225. и комплект стоил $3150. Я не могу уверенно сказать, что более дорогие спиннинги были более эффективными. Это, скорее вопрос престижа. Впрочем, если сравнивать работу всех моделей, стоящих на тарге то в случае с бюджетной версией невооруженным глазом видно, что каждая конкретная удочка своим поведением отличается от соседней, а более дорогие держатся ровнее.

Сегодня и признанные мировые лидеры предлагают различные модели мультипликаторных катушек для троллинга, и менее известные стараются не отставать. Задача катушки – хранить леску, беспрепятственно отдавать ее при роспуске снастей; реагировать на поклевку, стравливая леску благодаря ослабленному тормозу фрикциона. И конечно, надежно работать при вываживании. Самые серьезные требования предъявляются к работе фрикциона. Его необходимо настраивать так, чтобы леска не стравливалась во время движения лодки, но в случае поклевки некрупной рыбы он чутко peагировал не давая снасти перенапрягаться. На это способны и 30-долларовые агрегаты. Другое дело – вываживание рыбы. Даже озерный лосось массой 7-9 кг после поклевки делает стремительный рывок. Иногда его дистанция весьма ощутима. В моей практике были единовременные броски озерного лосося на 170-200 м. Остановить рыбу непросто, более того, если после поклевки рывок оказался не слишком продолжительным, во время вываживают на фрикцион ложится особая миссия – измотать рыбу, но не перегрузить снасть и не допустить потери трофея. Читать: Катушки с бесконечным винтом

Какие выбрать катушки для троллинга

Во всей цепочке оснастки самые слабые звенья – колечки, тройники, конструктивные элементы приманки. На Онежском озере одна из рыбалок проходила с использованием малых планерных катушек для троллинга. Троллинговый спиннинг – Шекспир, а катушка – надежный и не самый дешевый мульт Abu Garcia. Поклевка произошла необычно. Планер, идущий параллельным курсом, начал обгонять лодку. Рыба догнала приманку, схватила ее и проплыв быстрее лодки 50 м (расстояние от планера до приманки) и такое же расстояние, но уже впереди катера, потащила планер за собой. Увидев это, я тотчас снял с тарги сработавшую удочку и подсек. Рыба сделала рывок в противоположную курсу сторону. Я встал к корме катера, уперся ногами в борт и держал снасть в натяжении. Когда на шпуле катушки оказались последние 50 из 300 намотанных метров лески, стало ясно, что пора предпринимать какие-то действия. Я полностью затянул фрикцион, но расстояние до рыбы продолжало увеличиваться. Стал -тормозить- шпулю пальцем, но через несколько мгновений леска закончилась. Рыба и не думала останавливаться. Через пару секунд произошел обрыв; леска лопнула около планера. В результате я потерял не только хороший трофей, но и дорогую блесну, груз, планер (только материальная часть составила 1500 р., что уж говорить о моральной).

Читать: Катушка Innova Ultralight 2004

В такой ситуации сложно что-то советовать, тем более что катушка у меня была вполне достойная. Ненадежная катушка не сможет вовремя среагировать на действия рыбы. Обьем шпули тоже не стоит оставлять без внимания. При озерном троллинге наматывают не менее 200 м, в морском – все 300 м. Соответственно и шпуля должна без проблем вмещать такой объем. Из всего многообразия предлагаемых рыболовными магазинами катушек я остановил выбор на двух марках: Abu Garcia и Daiwa. Мне доводилось использовать самому и видеть у других разные модели мультов американского и азиатского производства. Катушки дешевле 100 $ редко переживают сезон интенсивной рыбалки/ Хорошо, если их смерть приходит не во время вываживания рыбы. В морском троллинге требования еще более жесткие. Выбирая модель, стоит исключить те, в которых используются пластмассовые детали. Это неминуемый провал при столкновении с хорошим соперником. Не зря говорят, что скупой платит дважды. В диапазоне от $120-250 есть много достойных моделей разных марок. Таким образом, стоимость комплекта удилищ может составлять: $150×14, а за катушки придется раскошелиться еще на $2300. И это только начало.

Сегодня и признанные мировые лидеры предлагают различные модели мультипликаторных катушек для троллинга, и менее известные стараются не отставать. Задача катушки – хранить леску, беспрепятственно отдавать ее при роспуске снастей; реагировать на поклевку, стравливая леску благодаря ослабленному тормозу фрикциона. И конечно, надежно работать при вываживании. Самые серьезные требования предъявляются к работе фрикциона. Его необходимо настраивать так, чтобы леска не стравливалась во время движения лодки, но в случае поклевки некрупной рыбы он чутко peагировал не давая снасти перенапрягаться. На это способны и 30-долларовые агрегаты. Другое дело – вываживание рыбы. Даже озерный лосось массой 7-9 кг после поклевки делает стремительный рывок. Иногда его дистанция весьма ощутима. В моей практике были единовременные броски озерного лосося на 170-200 м. Остановить рыбу непросто, более того, если после поклевки рывок оказался не слишком продолжительным, во время вываживают на фрикцион ложится особая миссия – измотать рыбу, но не перегрузить снасть и не допустить потери трофея. Читать: Катушки с бесконечным винтом

Какие выбрать катушки для троллинга

Во всей цепочке оснастки самые слабые звенья – колечки, тройники, конструктивные элементы приманки. На Онежском озере одна из рыбалок проходила с использованием малых планерных катушек для троллинга. Троллинговый спиннинг – Шекспир, а катушка – надежный и не самый дешевый мульт Abu Garcia. Поклевка произошла необычно. Планер, идущий параллельным курсом, начал обгонять лодку. Рыба догнала приманку, схватила ее и проплыв быстрее лодки 50 м (расстояние от планера до приманки) и такое же расстояние, но уже впереди катера, потащила планер за собой. Увидев это, я тотчас снял с тарги сработавшую удочку и подсек. Рыба сделала рывок в противоположную курсу сторону. Я встал к корме катера, уперся ногами в борт и держал снасть в натяжении. Когда на шпуле катушки оказались последние 50 из 300 намотанных метров лески, стало ясно, что пора предпринимать какие-то действия. Я полностью затянул фрикцион, но расстояние до рыбы продолжало увеличиваться. Стал -тормозить- шпулю пальцем, но через несколько мгновений леска закончилась. Рыба и не думала останавливаться. Через пару секунд произошел обрыв; леска лопнула около планера. В результате я потерял не только хороший трофей, но и дорогую блесну, груз, планер (только материальная часть составила 1500 р., что уж говорить о моральной).

Читать: Катушка Innova Ultralight 2004

В такой ситуации сложно что-то советовать, тем более что катушка у меня была вполне достойная. Ненадежная катушка не сможет вовремя среагировать на действия рыбы. Обьем шпули тоже не стоит оставлять без внимания. При озерном троллинге наматывают не менее 200 м, в морском – все 300 м. Соответственно и шпуля должна без проблем вмещать такой объем. Из всего многообразия предлагаемых рыболовными магазинами катушек я остановил выбор на двух марках: Abu Garcia и Daiwa. Мне доводилось использовать самому и видеть у других разные модели мультов американского и азиатского производства. Катушки дешевле 100 $ редко переживают сезон интенсивной рыбалки/ Хорошо, если их смерть приходит не во время вываживания рыбы. В морском троллинге требования еще более жесткие. Выбирая модель, стоит исключить те, в которых используются пластмассовые детали. Это неминуемый провал при столкновении с хорошим соперником. Не зря говорят, что скупой платит дважды. В диапазоне от $120-250 есть много достойных моделей разных марок. Таким образом, стоимость комплекта удилищ может составлять: $150×14, а за катушки придется раскошелиться еще на $2300. И это только начало.

Плетенка в троллинге не используется, поскольку шнур быстро изнашивает пластмассовые прищепки, с которыми он постоянно соприкасается во время рыбалки, и тем самым увеличиваются и без того ощутимые расходы. Но важнее другая причина, которая кроется в характере поклевок лососевых рыб. Кстати, очень жесткими бывают поклевки и крупной щуки, и судака. Жесткость значительно усиливает движение лодки. Когда рыболов стоит на месте, ведя приманку со скоростью 1-3 км/ч, это одно дело. Но хищнику приходится сначала догонять приманку, затем атаковать блесну (или воблер), двигающуюся на скорости 4-7 км/ч. Более того, после поклевки, не уменьшая скорости.рыбу на оснастке тянут дальше. Удилище в такой ситуации не помогает, и основная нагрузка ложится на фрикцион и леску. Огромную нагрузку испытывает вся снасть в целом. Это можно лучше понять, когда смотришь атаку приманки балтийским лососем на ролике, снятом под водой камерой, установленной на леске выше приманки. Фрикцион, какой бы совершенной ни была катушка, срабатывает с задержкой. Поэтому в первую очередь усилия рыбы гасит леска. Нерастяжимый шнур становится причиной постоянных обрывов и сходов рыбы. Пасть хищника слишком слаба, и резкий рывок просто вырывает из нее блесну. По этой причине фрикцион следует отрегулировать максимально чутко.

Арифметика — наука серьезная. Напомню, что количество задействованных снастей 14 и на каждую приходится минимум 200 м лески. Нехитрым действием получаем цифру в 3 (!) км. В денежном эквиваленте, взяв за основу 200 р. за 100 м хорошей лески, получим цифру 6000 р. Не так серьезно, как с катушками, но все же. К счастью, кроме привычных катушек в размотке по 100-200 м, специализированные магазины для троллинга продают массивные бобины с размотками в несколько километров.

Я постоянно использую леску Stroft и не хочу что-то менять. Многие рыболовы выбирают другие марки японских, скандинавских и североамериканских производителей. Но объединяет их приблизительно равный уровень стоимости 200-300 р. за 100 м.

Приобретая леску, не забывайте о стратегическом- запасе. Когда мы говорим с 200 м, необходимых для ловли, это означает, что такое количество должно всегда находиться на шпуле, а значит, не лишним сделать запас в 50 м. Да и менять леску стоит время от времени. Леска — главный расходный материал, по этой причине необходим запас, по меньшей мере, в 400-500 м. В настоящее время леска тоже выпускается с пометкой troll, это означает, что разработана она именно для троллинга. В нее изначально заложены повышенная разрывная нагрузка, особенно на узлах, растяжимость — на среднем уровне (слишком жесткая не подойдет, но и излишне растяжимая также доставит ряд неудобств во время вываживания). Важное свойство — отсутствие памяти. Память — настоящий бич, убивающий сотни метров лески за одну рыбалку. Причина проста: при использовании высокоамплитудных приманок, тем более в сочетании с флэшером или доджером, леска закручивается с невероятной скоростью. Два- три дня интенсивной рыбалки и участок длиной в 30 м полностью выходит из строя. Избежать этого нельзя, можно лишь уменьшить эффект закручивания, используя дополнительные вертлюжки и леску имеющую меньшую память.

Плетенка в троллинге не используется, поскольку шнур быстро изнашивает пластмассовые прищепки, с которыми он постоянно соприкасается во время рыбалки, и тем самым увеличиваются и без того ощутимые расходы. Но важнее другая причина, которая кроется в характере поклевок лососевых рыб. Кстати, очень жесткими бывают поклевки и крупной щуки, и судака. Жесткость значительно усиливает движение лодки. Когда рыболов стоит на месте, ведя приманку со скоростью 1-3 км/ч, это одно дело. Но хищнику приходится сначала догонять приманку, затем атаковать блесну (или воблер), двигающуюся на скорости 4-7 км/ч. Более того, после поклевки, не уменьшая скорости.рыбу на оснастке тянут дальше. Удилище в такой ситуации не помогает, и основная нагрузка ложится на фрикцион и леску. Огромную нагрузку испытывает вся снасть в целом. Это можно лучше понять, когда смотришь атаку приманки балтийским лососем на ролике, снятом под водой камерой, установленной на леске выше приманки. Фрикцион, какой бы совершенной ни была катушка, срабатывает с задержкой. Поэтому в первую очередь усилия рыбы гасит леска. Нерастяжимый шнур становится причиной постоянных обрывов и сходов рыбы. Пасть хищника слишком слаба, и резкий рывок просто вырывает из нее блесну. По этой причине фрикцион следует отрегулировать максимально чутко.

Арифметика — наука серьезная. Напомню, что количество задействованных снастей 14 и на каждую приходится минимум 200 м лески. Нехитрым действием получаем цифру в 3 (!) км. В денежном эквиваленте, взяв за основу 200 р. за 100 м хорошей лески, получим цифру 6000 р. Не так серьезно, как с катушками, но все же. К счастью, кроме привычных катушек в размотке по 100-200 м, специализированные магазины для троллинга продают массивные бобины с размотками в несколько километров.

Я постоянно использую леску Stroft и не хочу что-то менять. Многие рыболовы выбирают другие марки японских, скандинавских и североамериканских производителей. Но объединяет их приблизительно равный уровень стоимости 200-300 р. за 100 м.

Приобретая леску, не забывайте о стратегическом- запасе. Когда мы говорим с 200 м, необходимых для ловли, это означает, что такое количество должно всегда находиться на шпуле, а значит, не лишним сделать запас в 50 м. Да и менять леску стоит время от времени. Леска — главный расходный материал, по этой причине необходим запас, по меньшей мере, в 400-500 м. В настоящее время леска тоже выпускается с пометкой troll, это означает, что разработана она именно для троллинга. В нее изначально заложены повышенная разрывная нагрузка, особенно на узлах, растяжимость — на среднем уровне (слишком жесткая не подойдет, но и излишне растяжимая также доставит ряд неудобств во время вываживания). Важное свойство — отсутствие памяти. Память — настоящий бич, убивающий сотни метров лески за одну рыбалку. Причина проста: при использовании высокоамплитудных приманок, тем более в сочетании с флэшером или доджером, леска закручивается с невероятной скоростью. Два- три дня интенсивной рыбалки и участок длиной в 30 м полностью выходит из строя. Избежать этого нельзя, можно лишь уменьшить эффект закручивания, используя дополнительные вертлюжки и леску имеющую меньшую память.

Делятся планеры-кораблики на две группы, условно называемые маленькими и большими но не только размер, как следует из названия, отличает их друг от друга. Большие планеры требуют, прежде всего, больше снаряжения; для их использования на катере должны быть установлены троллинговые катушки. Крепятся они или на специальную троллинг-мачту, или на таргу — держатель удилищ. Задача и больших, и маленьких планеров развести- линейку оснасток по сторонам от лодки. Специальной клипсой большой планер крепят к шнуру, замотанному на троллинговую катушку и отводят в сторону от лодки. С помощью прищепок к шнуру на различном расстояний и в определенной последовательности крепятся лески удилищ для троллинга. При поклевке рыба выдергивает леску из прищепки и вскоре оказывается в кильватере лодки (движение лодки после поклевки не прекращается). Здесь есть свои плюсы и минусы. Кроме (большого количества дополнительных приспособлений, неизбежно удорожающих всю конструкцию, большая планерная система не слишком мобильна. После поклевки рыбы на средний спиннинг смещение остальных удилищ требует от рыболова дополнительных действий. По этой причине разработчики тролингового снаряжения изобрели альтернативный вариант маленькие планеры или так называемые кораблики.

Из первичной сметы расходов видно, что большой планер находится в ценовом диапазоне 4000-6000 р. и требуется еще ряд дополнительных приспособлений. В итоге получается 10-15 тыс. р. Как правило, в эту цифру можно уложиться. Маленький планер стоит 600-1000 р., и нет никаких дополнительных расходов. Если взять среднюю цифру 800 р. и умножить ее на среднее количество задействованных удилищ (восемь, по четыре с каждого борта), получим более скромную цифру в 6400 р., что почти в три раза меньше. Но маленькие планеры — такой же расходный материал, как и приманки. Теряются они лишь немного реже. Поэтому необходимо иметь в запасе хотя бы два-четыре дополнительных. Но и в этом случае через несколько рыбалок придется возобновлять запас. В результате по окончании сезона интенсивной ловли набегает существенная сумма.

Однако это не единственный минус. После того как клюнувшая рыба выдернет леску из прищепки шнура на большом планере, вы останетесь с рыбой один на один. С маленьким все сложнее. После поклевки этот планер остается на леске, и тут происходит следующее. В одном случае леска остается в прищепке планера, тогда во время вываживания он начинает создавать сильное сопротивление, заныривая в воду. Рыболов фактически борется с корабликом, а не с рыбой. В другом — леска все же вылетает из прищепки, но в этом случае кораблик съезжает вниз. Здесь тоже есть варианты. Если нет фиксаторов выше приманки, то в конечном итоге он окажется на голове у рыбы, что иногда приводит к досадным сходам. Установка фиксатора на 2-3 м выше приманки не позволит ему скатиться- до блесны, но увеличивает количество узлов на леске, а следовательно, создает дополнительные слабые звенья в снасти.

Делятся планеры-кораблики на две группы, условно называемые маленькими и большими но не только размер, как следует из названия, отличает их друг от друга. Большие планеры требуют, прежде всего, больше снаряжения; для их использования на катере должны быть установлены троллинговые катушки. Крепятся они или на специальную троллинг-мачту, или на таргу — держатель удилищ. Задача и больших, и маленьких планеров развести- линейку оснасток по сторонам от лодки. Специальной клипсой большой планер крепят к шнуру, замотанному на троллинговую катушку и отводят в сторону от лодки. С помощью прищепок к шнуру на различном расстояний и в определенной последовательности крепятся лески удилищ для троллинга. При поклевке рыба выдергивает леску из прищепки и вскоре оказывается в кильватере лодки (движение лодки после поклевки не прекращается). Здесь есть свои плюсы и минусы. Кроме (большого количества дополнительных приспособлений, неизбежно удорожающих всю конструкцию, большая планерная система не слишком мобильна. После поклевки рыбы на средний спиннинг смещение остальных удилищ требует от рыболова дополнительных действий. По этой причине разработчики тролингового снаряжения изобрели альтернативный вариант маленькие планеры или так называемые кораблики.

Из первичной сметы расходов видно, что большой планер находится в ценовом диапазоне 4000-6000 р. и требуется еще ряд дополнительных приспособлений. В итоге получается 10-15 тыс. р. Как правило, в эту цифру можно уложиться. Маленький планер стоит 600-1000 р., и нет никаких дополнительных расходов. Если взять среднюю цифру 800 р. и умножить ее на среднее количество задействованных удилищ (восемь, по четыре с каждого борта), получим более скромную цифру в 6400 р., что почти в три раза меньше. Но маленькие планеры — такой же расходный материал, как и приманки. Теряются они лишь немного реже. Поэтому необходимо иметь в запасе хотя бы два-четыре дополнительных. Но и в этом случае через несколько рыбалок придется возобновлять запас. В результате по окончании сезона интенсивной ловли набегает существенная сумма.

Однако это не единственный минус. После того как клюнувшая рыба выдернет леску из прищепки шнура на большом планере, вы останетесь с рыбой один на один. С маленьким все сложнее. После поклевки этот планер остается на леске, и тут происходит следующее. В одном случае леска остается в прищепке планера, тогда во время вываживания он начинает создавать сильное сопротивление, заныривая в воду. Рыболов фактически борется с корабликом, а не с рыбой. В другом — леска все же вылетает из прищепки, но в этом случае кораблик съезжает вниз. Здесь тоже есть варианты. Если нет фиксаторов выше приманки, то в конечном итоге он окажется на голове у рыбы, что иногда приводит к досадным сходам. Установка фиксатора на 2-3 м выше приманки не позволит ему скатиться- до блесны, но увеличивает количество узлов на леске, а следовательно, создает дополнительные слабые звенья в снасти.

Самая лучшая приманка для троллинга

Я обратился к знакомым рыболовам из разных стран с вопросом: Какая приманка может называться троллинговой? А в ходе встреч с зарубежными и российскими троллингистами попросил назвать наиболее универсальную блесну для троллинга. Их ответы, а также собственные наблюдения, опыт и знания позволили мне составить общее представление о подходе к выбору приманок для троллинга.

Колебающиеся блесны

Эти приманки заняли твердые позиции у любителей не только спиннинга. Простота и универсальность сделали свое дело: колеблющаяся блесна сегодня получила широкое распространение и в троллинговом мире. Более того, есть несколько линеек и даже существуют крупные производители, выпускающие приманки именно для ловли троллингом. Здесь нет необходимости в дальнем забросе и ость возможность вне зависимости от массы приманки доставлять ее на нужную глубину, используя дополнительное оборудование, что позволило существенно расширить горизонты применения и выбор различных модификаций блесен. Ушел в прошлое скудный выбор цветов (серебро, золото или медь). Теперь есть возможность подобрать самые невероятные сочетания цветов.

На практике колеблющиеся блесны используют при троллинговой ловле лосося, кумжи, палии, щуки, судака и других хищников. Они успешно работают во время ловли лосося и кумжи и у поверхности, и с глубины, при расстановке на планерах и даунриггерах с использованием дополнительных заглубигелей (грузы, дипси дайверы и т. п) и приманивателей (флэшеры и доджеры) Благодаря развитию производства, постоянному внедрению новых модификаций и вариантов окраски едва ли можно назвать современные колеблющиеся блесны примитивными- или простейшими приманками. Если первые приманки отличались лишь массой и формой, сегодня имеется огромное разнообразие в характере игры блесен. Теперь можно подбирать блесну под настроение рыбы или условия ловли По этой причине колеблющиеся блесны ныне имеются в арсенале большинства любителей троллинга.

Выпускаются достойные приманки скандинавскими, азиатскими, европейскими и американскими производителями. Я предпочитаю скандинавские приманки, поскольку они ориентированы на те условия, в которых мне чаще всего приходится ловить. Из производителей серийных приманок, успешно используемых во время как планерной, так и глубинной подачи с использованием даунригтеров можно назвать Kuusamo (FIN). Northen King (UN), Fafc Fish (SWE). Существуют неплохие блесны и у других производителей. Например, у Spinnex Daiwa есть ряд менее известных приманок, многие из которых мне не доводилось видеть в России. По рабочей глубине и расположению в троллинговой системе колеблющиеся блесны можно назвать универсальными. Самыми легкими блеснами удается облавливать верхние слои воды. Цветовые решения — вопрос скорее тактический. Окраска приманки имеет большое значение, но это проявляется лишь в конкретных условиях.

Пластик, бальза, погремушки

Когда я задавал вопрос о «самой» троллинговой приманке, иностранные коллеги давали весьма расплывчатый ответ, лавируя между своими личными предпочтениями, объективной ситуацией и рамками созданными многочисленными спонсорами в России все было намного проще: большинство рыболов старались выделить какой-то воблер. Одни ссылались на больший опыт использования, другие — на лучшие результаты. Воблер действительно очень простая и удобная для троллинга приманка, и характер его игры виден невооруженным глазом.

Воблеры делятся на плавающие, тонущие и суспендеры. Плавающие в свою очередь можно разделить на поверхностные и ныряющие. По характеру игры воблеры также различаются, например у ныряющих — дробная игра; у «составников» — размашистая, высокоамплитудная; у «поверхностных» — практически полное отсутствие игры. Такое разделение позволяет подбирать приманки под определенные условия.

Кроме модификаций существуют различия в материалах. Самые доступные приманки сделаны из порошковых полимеров, они наиболее распространены и не слишком долговечны; затем идет более прочный пластик (чаще всего используется с «погремушкой») и наконец, древесина бальзы, которую применяют в производстве эксклюзивных моделей. Такие приманки представляют в первую очередь эстетический интерес для истинных знатоков. Наиболее ценными являются приманки созданные индивидуальными мастерами под конкретные условия (в первую очередь по размеру и характеру игры). Мягкая и податливая структура бальзы позволяет придать приманке любую ферму и размер. Существует ряд серийных производителей воблеров из бальзы. Пожалуй, главный недостаток таких приманок — недолговечность. Из-за хрупкой структуры воблер быстро приходит в негодность после нескольких поклевок. В моей практике был случай, когда сравнительно некрупные лосось массой около 6 кг, оказавшись в лодке, удержался лишь на металлическом каркасе воблера, а вся деревянная конструкция попросту разлетелась во время вываживания.

В разных условиях используют приманки определенных форм. На лососевой рыбалке как и при ловле троллингом судака в воду отправляют узкие и вытянутые приманки. Их задача -имитировать любимое лакомство лосося: ряпушку, корюшку или салаку

Длина приманок редко превышает 15 см, гораздо чаще в ход идут приманки длиной не более 10 см. Они, как правило обладают вялой игрой, едва заметной глазу рыболова. Некоторые из них во время проводки совершаот лишь небольшие покачивания. В таких ситуациях расчет идет на визуальный контакт хищника с приманкой, поэтому на первый план выходит расцветка последней. Сегодня мы можем выбирать приманку под любые условия, различные глубины, степень освещенности и прозрачности воды, подбирать комбинации из нескольких приманок с различной окраской. В этом многообразии есть и признанные любимчики и не столь популярные но оттого не менее уловистые в определенных условиях. В зависимости от места и времени ловли цветовая гамма существенно меняется. Если сравнить Онегу, Ладогу, Финский залив и Балтийское море то на каждом водоеме будут свои успешные сочетания окрасок приманок. По этой причине при выборе приманок советую больше экспериментировать. В конкретных условиях можно быстро понять предпочтения рыбы. Большое количество задействованных снастей лишь способствует этому.

Из всего многообразия воблеров стоит выделить приманки следующих окрасок: серой и ее оттенков; фиолетовой и флуоресцентной: синей и ее оттенков, черней или темно-коричневой; различные имитации корюшки или салаки. Еще эффективнее эти окраски бывают в сочетании с черными или красными точками.

Стримеры и Троллинговые мушки

Различные модификации стримеров и мухоблесен используются не только в нахлысте или спиннинге. Троллингисты тоже успешно ловят лососевых на такие приманки. Конечно троллинговые стримеры заметно больше и массивнее, но смысл тот же. Ни для кого не секрет, что самые главные периоды своей жизни лососевые проводят в реке. Более того, тихоокеанские лососи погибают после нереста. В период нереста большинство лососевых перестают питаться. Первые несколько месяцев лососевая молодь тоже проводит в реке. Едва вылупившись из икры, мальки начинают охотиться на подходящих по размеру речных обитателей. Спустя несколько недель основу кормовой базы составляют именно насекомые. Отсюда и непреодолимая страсть пятнистой рыбы к насекомым, а значит, и к их имитациям, и успех нахлыста в ловле именно лососевых. В море, конечно, нет привычной поденки. Да и сами лососи, как и форели, набрав приличную массу, едва ли станут тратить энергию на поиск столь незначительной добычи. Но, видимо, инстинкты берут верх, поскольку при ловле кумжи в прибрежных районах приманки, имитирующие крупных насекомых, оказались весьма эффективными.

Стримеры ставят, прежде всего, на снасти, работающие в верхних слоях воды (на дальние планерные или кильватерные). В моей практике было несколько случаев поимки озерных лососей и морского лосося на стримеры, но целенаправленная ловля с использованием стримеров и мухоблесен эффективна, в первую очередь, во время троллинга озерной или морской кумжи. Пик наступает в разгар весны, в период массового вылета насекомых, когда стаи форелей собираются на приустьевых участках, готовясь зайти в реку для нереста. Есть несколько производителей серийных стримеров для троллинга. Как правило, это специализирующиеся на троллинговых снастях компании. Но я ловил на приманки, изготовленные умельцами специально под те условия, в которых предполагалось их использовать. В производстве троглинговых стримеров используют как мягкие материалы, так и жесткие птичьи перья. По понятным причинам мы говорим не о реальных имитациях насекомых, а о фантазийных мушках. По окраске они обычно более яркие, чем воблеры или блесны. При почти полном отсутствии колебании внешне стример едва ли может напомнить малька или корюшку, и расчет строится на визуальном эффекте от сочетания ярких цветов, использования люрекса и других схожих материалов.

Техника поели на стримеры тоже весьма интересна. Во время облавливания мелководных прибрежных участков, каменистых бухт, устьев рек и небольших проливов приманку можно загнать на минимальную глубину, а форель нередко находится очень близко к берегу. Благодаря тому что стример идет всего в нескольких сантиметрах от поверхности воды, поклевки чаще всего сопровождаются эффектными свечками или мощным всплеском. Едва ли троллинговые стримеры можно назвать универсальной приманкой, но в ряде случаев они вполне могут оказывться более аффективным оружием.

Ловля троллингом на живца

До сих пор не могу понять, кто пошутил, назвав эту приманку «живцом». В первый раз работу снасточки с мертвой рыбкой мне удалось подглядеть в Швеции, во время одного из этапов Scandinavian Trolling Masters. Оказалось, что в Скандинавии (в Швеции в первую очередь) весьма распространена и популярна ловля на снасточку с мертвой рыбкой. Шведы буквально помешаны на использовании живцов. Постепенно рыболовы из других стран стали перенимать этот опыт. Теперь троллинговые экипажи не только Швеции, но и Финляндии, Норвегии, Дании с успехом практикуют такую снасть во время лососевого троллинга. Снасть простая, к основной леске крепят снасточку с мертвой рыбкой (как правило, салакой), умело прикрепленной к острым тройникам. Приманка, естественно, одноразовая. Даже пустая подсечка приводит ее в негодность. Компенсирует затраты ее высокая уловистость искусственных приманок в несколько раз. Хотя есть одно но: сама по себе снасть практически не имеет игры. По этой причине снасточку чаще всего используют в сочетании с даунриггером и дополнительным приманивателем.

Спустя несколько месяцев мы отправились на просторы Финского залива, о приграничные территории за балтийским лососем в первые несколько дней постоянная смена приманок, скорости движения и акватории не приносила результата. Нужно было что-то менять, и рыбка пришлась кстати. Конечно, успеха удалось добиться не сразу. Но когда подход к лососю все же был найден, из шести реализованных поклевок четыре пришлись на снасточку. Впоследствии мертвая рыбка не раз выручала в сложных ситуациях во время и морского троллинга, и озерного. О причинах привлекательности приманки можно строить только предположения Возможно, главную роль играет запах. В тропических морях, чтобы привлечь акул, в воду ведрами вываливают резаную рыбу вперемешку с кровью. Никаких визуальных или шумовых эффектов. Акулы собираотся на запах рыбы. Но в ряду всевозможных привлекателей имеются и аттрактанты. Наиболее широко они распространены в поплавочной рыбалке и при ловле карпа. Для троллинга существуют аттрактанты с запахом рыбы. Но даже самую удачную приманку, обильно обработанную аттрактантом, все равно не сравнить по эффективности с живцом.

Одно из существенных преимуществ снастонки в том что можно не думать об окраске приманки. Здесь все проще; природа сама раскрасила рыбку так. как посчитала нужным. Для нас может оказаться принципиальна лишь размер. Если корневая рыба в данном месте не превышает 5 см (а такие места существуют), то использование 10-сантиметрового живца едва ли может быть оправданным. По этой причине перед использованием живца стоит узнать о размере основной кормовой рыбы, которой питается в данном месте интересующий вас хищник.

Недостаток живца в том что он недолговечен. У рыболова есть два пути. Первый — приобрести готовую заряженную снасточку в герметичной упаковке, но придется выложить за пару дохлых килек 150-200 рублей, причем совершенно не факт, что каждая из них принесет добычу. Большинство рыболовов с болью а сердце выкладывают деньги за яркий воблер, упакованный в красивую коробочку с мини-каталогом, воблер. который, как они надеются, прослужит долго и принесет не один трофей. И цена вопроса в данном случае вполне сопоставима. По этой причине не только российские рыболовы, но и прагматичные шведы используют снасточки лишь в исключительных случаях, чаще всего во время соревнований, либо работая фишинг-гидами когда все оплачено.

Второй путь — самостоятельное производство, которое существенно сокращает финансовые расходы, но отнимает немало времени. Мелкую рыбу, лучше выловленную именно в том водоеме, где предполагается ловить, приходится либо приобретать либо ловить самому. Набрав ведерко нужно «приладить» рыбок на снасточку. Многих эта возня останавливает, куда проще достать красивый воблер или блесну, и дело пошло. Какой-то совет давать сложно, думаю, каждый сам определяет в данном случае свои приоритеты.

Флэшеры и Доджеры

Тема эта весьма обширная, но я ограничусь общим описанием приспособлений и условий их использования. Из всех перечисленных приманок разве что колеблющиеся блесны изначально обладают высокой амплитудой игры. Остальные приманки либо наделены минимальными колебаниями во время проводки, либо вовсе их не имеют, например стримеры. Между тем рыбалка проходит ча обширных акваториях, территория облова насчитывает несколько квадратных километров, глубины большие Даже хорошо зная водоем, рельеф, глубины, течения, движение водных масс, повадки самой рыбы, мы можем сузить круг облова до минимума, но и в этом случае диаметр такого минимума может составить несколько километров. А если ловля происходит глубокой осенью, когда день короток, то времени но поиск попросту нет. Со стороны кажется, что веер удочек позволит «прочесать» водоем словно граблями. На практике же это не смогут сделать даже 15 одновременно работающих приманок на акватории размером 10×15 км, да еще когда глубины составляют более 100 м.

В подобных ситуациях применяют такие приспособления, как флэшер и доджер. Суть их одна, отличаются лишь форма и характер работы. Оба приспособления устанавливают на расстоянии 1-3 м от приманки. Во время движения флэшер одновременно совершает круговые движения (диаметр круга может быть более 1 м) и движения вокруг своей оси. Доджер производит маятниковые движения. Оба этик действия имеют двойной эффект. С одной стороны, совершая такие раскачивания, они увлекают за собой приманку, идущую чуть поодаль на поводке. Таким образом «еле живой» игре приманки придается дополнительная траектория движения. Но это эффект скорее побочный. Основными являются колебания, создаваемые работой флэшера и доджера. которые рыба воспринимает рецепторами боковой линии. Более сильные волны распространяются на большее расстояние и быстрее достигают тела хищника. Конечно, можно было бы использовать приманку, обладающую высоко амплитудной игрой, но практика показала, что такие при манки неэффективны. Вот и получилось, что тандем вялая приманка + флэшер (доджер) лучше работает при троллинге лосося на обширных акваториях. Но есть и существенный недостаток, проявляющийся особенно ярко, если пренебречь дополнительной парой вертлюжков Флэшер и доджер убивают леску с поразительной скоростью, даже вполовину не сравнимой с работой никакой вертушки. А это увы, новые расходы. К тому же схема кропления добавляет к снасти еще два узла, а каждый узел — это слабое место. Наконец, во время вываживания рыбы флэшер или доджер создает дополнительное сопротивление, искажая ощущения от борьбы с рыбой.

Использовать такие девайсы или нет решать, безусловно, вам. Не могу сказать, что ловля без дополнительных приманивателей невозможна. Однако использование их создает дополнительный эффект, дополняя ловлю, делая ее разнообразней и интересней.

Самая лучшая приманка для троллинга

Я обратился к знакомым рыболовам из разных стран с вопросом: Какая приманка может называться троллинговой? А в ходе встреч с зарубежными и российскими троллингистами попросил назвать наиболее универсальную блесну для троллинга. Их ответы, а также собственные наблюдения, опыт и знания позволили мне составить общее представление о подходе к выбору приманок для троллинга.

Колебающиеся блесны

Эти приманки заняли твердые позиции у любителей не только спиннинга. Простота и универсальность сделали свое дело: колеблющаяся блесна сегодня получила широкое распространение и в троллинговом мире. Более того, есть несколько линеек и даже существуют крупные производители, выпускающие приманки именно для ловли троллингом. Здесь нет необходимости в дальнем забросе и ость возможность вне зависимости от массы приманки доставлять ее на нужную глубину, используя дополнительное оборудование, что позволило существенно расширить горизонты применения и выбор различных модификаций блесен. Ушел в прошлое скудный выбор цветов (серебро, золото или медь). Теперь есть возможность подобрать самые невероятные сочетания цветов.

На практике колеблющиеся блесны используют при троллинговой ловле лосося, кумжи, палии, щуки, судака и других хищников. Они успешно работают во время ловли лосося и кумжи и у поверхности, и с глубины, при расстановке на планерах и даунриггерах с использованием дополнительных заглубигелей (грузы, дипси дайверы и т. п) и приманивателей (флэшеры и доджеры) Благодаря развитию производства, постоянному внедрению новых модификаций и вариантов окраски едва ли можно назвать современные колеблющиеся блесны примитивными- или простейшими приманками. Если первые приманки отличались лишь массой и формой, сегодня имеется огромное разнообразие в характере игры блесен. Теперь можно подбирать блесну под настроение рыбы или условия ловли По этой причине колеблющиеся блесны ныне имеются в арсенале большинства любителей троллинга.

Выпускаются достойные приманки скандинавскими, азиатскими, европейскими и американскими производителями. Я предпочитаю скандинавские приманки, поскольку они ориентированы на те условия, в которых мне чаще всего приходится ловить. Из производителей серийных приманок, успешно используемых во время как планерной, так и глубинной подачи с использованием даунригтеров можно назвать Kuusamo (FIN). Northen King (UN), Fafc Fish (SWE). Существуют неплохие блесны и у других производителей. Например, у Spinnex Daiwa есть ряд менее известных приманок, многие из которых мне не доводилось видеть в России. По рабочей глубине и расположению в троллинговой системе колеблющиеся блесны можно назвать универсальными. Самыми легкими блеснами удается облавливать верхние слои воды. Цветовые решения — вопрос скорее тактический. Окраска приманки имеет большое значение, но это проявляется лишь в конкретных условиях.

Пластик, бальза, погремушки

Когда я задавал вопрос о «самой» троллинговой приманке, иностранные коллеги давали весьма расплывчатый ответ, лавируя между своими личными предпочтениями, объективной ситуацией и рамками созданными многочисленными спонсорами в России все было намного проще: большинство рыболов старались выделить какой-то воблер. Одни ссылались на больший опыт использования, другие — на лучшие результаты. Воблер действительно очень простая и удобная для троллинга приманка, и характер его игры виден невооруженным глазом.

Воблеры делятся на плавающие, тонущие и суспендеры. Плавающие в свою очередь можно разделить на поверхностные и ныряющие. По характеру игры воблеры также различаются, например у ныряющих — дробная игра; у «составников» — размашистая, высокоамплитудная; у «поверхностных» — практически полное отсутствие игры. Такое разделение позволяет подбирать приманки под определенные условия.

Кроме модификаций существуют различия в материалах. Самые доступные приманки сделаны из порошковых полимеров, они наиболее распространены и не слишком долговечны; затем идет более прочный пластик (чаще всего используется с «погремушкой») и наконец, древесина бальзы, которую применяют в производстве эксклюзивных моделей. Такие приманки представляют в первую очередь эстетический интерес для истинных знатоков. Наиболее ценными являются приманки созданные индивидуальными мастерами под конкретные условия (в первую очередь по размеру и характеру игры). Мягкая и податливая структура бальзы позволяет придать приманке любую ферму и размер. Существует ряд серийных производителей воблеров из бальзы. Пожалуй, главный недостаток таких приманок — недолговечность. Из-за хрупкой структуры воблер быстро приходит в негодность после нескольких поклевок. В моей практике был случай, когда сравнительно некрупные лосось массой около 6 кг, оказавшись в лодке, удержался лишь на металлическом каркасе воблера, а вся деревянная конструкция попросту разлетелась во время вываживания.

В разных условиях используют приманки определенных форм. На лососевой рыбалке как и при ловле троллингом судака в воду отправляют узкие и вытянутые приманки. Их задача -имитировать любимое лакомство лосося: ряпушку, корюшку или салаку

Длина приманок редко превышает 15 см, гораздо чаще в ход идут приманки длиной не более 10 см. Они, как правило обладают вялой игрой, едва заметной глазу рыболова. Некоторые из них во время проводки совершаот лишь небольшие покачивания. В таких ситуациях расчет идет на визуальный контакт хищника с приманкой, поэтому на первый план выходит расцветка последней. Сегодня мы можем выбирать приманку под любые условия, различные глубины, степень освещенности и прозрачности воды, подбирать комбинации из нескольких приманок с различной окраской. В этом многообразии есть и признанные любимчики и не столь популярные но оттого не менее уловистые в определенных условиях. В зависимости от места и времени ловли цветовая гамма существенно меняется. Если сравнить Онегу, Ладогу, Финский залив и Балтийское море то на каждом водоеме будут свои успешные сочетания окрасок приманок. По этой причине при выборе приманок советую больше экспериментировать. В конкретных условиях можно быстро понять предпочтения рыбы. Большое количество задействованных снастей лишь способствует этому.

Из всего многообразия воблеров стоит выделить приманки следующих окрасок: серой и ее оттенков; фиолетовой и флуоресцентной: синей и ее оттенков, черней или темно-коричневой; различные имитации корюшки или салаки. Еще эффективнее эти окраски бывают в сочетании с черными или красными точками.

Стримеры и Троллинговые мушки

Различные модификации стримеров и мухоблесен используются не только в нахлысте или спиннинге. Троллингисты тоже успешно ловят лососевых на такие приманки. Конечно троллинговые стримеры заметно больше и массивнее, но смысл тот же. Ни для кого не секрет, что самые главные периоды своей жизни лососевые проводят в реке. Более того, тихоокеанские лососи погибают после нереста. В период нереста большинство лососевых перестают питаться. Первые несколько месяцев лососевая молодь тоже проводит в реке. Едва вылупившись из икры, мальки начинают охотиться на подходящих по размеру речных обитателей. Спустя несколько недель основу кормовой базы составляют именно насекомые. Отсюда и непреодолимая страсть пятнистой рыбы к насекомым, а значит, и к их имитациям, и успех нахлыста в ловле именно лососевых. В море, конечно, нет привычной поденки. Да и сами лососи, как и форели, набрав приличную массу, едва ли станут тратить энергию на поиск столь незначительной добычи. Но, видимо, инстинкты берут верх, поскольку при ловле кумжи в прибрежных районах приманки, имитирующие крупных насекомых, оказались весьма эффективными.

Стримеры ставят, прежде всего, на снасти, работающие в верхних слоях воды (на дальние планерные или кильватерные). В моей практике было несколько случаев поимки озерных лососей и морского лосося на стримеры, но целенаправленная ловля с использованием стримеров и мухоблесен эффективна, в первую очередь, во время троллинга озерной или морской кумжи. Пик наступает в разгар весны, в период массового вылета насекомых, когда стаи форелей собираются на приустьевых участках, готовясь зайти в реку для нереста. Есть несколько производителей серийных стримеров для троллинга. Как правило, это специализирующиеся на троллинговых снастях компании. Но я ловил на приманки, изготовленные умельцами специально под те условия, в которых предполагалось их использовать. В производстве троглинговых стримеров используют как мягкие материалы, так и жесткие птичьи перья. По понятным причинам мы говорим не о реальных имитациях насекомых, а о фантазийных мушках. По окраске они обычно более яркие, чем воблеры или блесны. При почти полном отсутствии колебании внешне стример едва ли может напомнить малька или корюшку, и расчет строится на визуальном эффекте от сочетания ярких цветов, использования люрекса и других схожих материалов.

Техника поели на стримеры тоже весьма интересна. Во время облавливания мелководных прибрежных участков, каменистых бухт, устьев рек и небольших проливов приманку можно загнать на минимальную глубину, а форель нередко находится очень близко к берегу. Благодаря тому что стример идет всего в нескольких сантиметрах от поверхности воды, поклевки чаще всего сопровождаются эффектными свечками или мощным всплеском. Едва ли троллинговые стримеры можно назвать универсальной приманкой, но в ряде случаев они вполне могут оказывться более аффективным оружием.

Ловля троллингом на живца

До сих пор не могу понять, кто пошутил, назвав эту приманку «живцом». В первый раз работу снасточки с мертвой рыбкой мне удалось подглядеть в Швеции, во время одного из этапов Scandinavian Trolling Masters. Оказалось, что в Скандинавии (в Швеции в первую очередь) весьма распространена и популярна ловля на снасточку с мертвой рыбкой. Шведы буквально помешаны на использовании живцов. Постепенно рыболовы из других стран стали перенимать этот опыт. Теперь троллинговые экипажи не только Швеции, но и Финляндии, Норвегии, Дании с успехом практикуют такую снасть во время лососевого троллинга. Снасть простая, к основной леске крепят снасточку с мертвой рыбкой (как правило, салакой), умело прикрепленной к острым тройникам. Приманка, естественно, одноразовая. Даже пустая подсечка приводит ее в негодность. Компенсирует затраты ее высокая уловистость искусственных приманок в несколько раз. Хотя есть одно но: сама по себе снасть практически не имеет игры. По этой причине снасточку чаще всего используют в сочетании с даунриггером и дополнительным приманивателем.

Спустя несколько месяцев мы отправились на просторы Финского залива, о приграничные территории за балтийским лососем в первые несколько дней постоянная смена приманок, скорости движения и акватории не приносила результата. Нужно было что-то менять, и рыбка пришлась кстати. Конечно, успеха удалось добиться не сразу. Но когда подход к лососю все же был найден, из шести реализованных поклевок четыре пришлись на снасточку. Впоследствии мертвая рыбка не раз выручала в сложных ситуациях во время и морского троллинга, и озерного. О причинах привлекательности приманки можно строить только предположения Возможно, главную роль играет запах. В тропических морях, чтобы привлечь акул, в воду ведрами вываливают резаную рыбу вперемешку с кровью. Никаких визуальных или шумовых эффектов. Акулы собираотся на запах рыбы. Но в ряду всевозможных привлекателей имеются и аттрактанты. Наиболее широко они распространены в поплавочной рыбалке и при ловле карпа. Для троллинга существуют аттрактанты с запахом рыбы. Но даже самую удачную приманку, обильно обработанную аттрактантом, все равно не сравнить по эффективности с живцом.

Одно из существенных преимуществ снастонки в том что можно не думать об окраске приманки. Здесь все проще; природа сама раскрасила рыбку так. как посчитала нужным. Для нас может оказаться принципиальна лишь размер. Если корневая рыба в данном месте не превышает 5 см (а такие места существуют), то использование 10-сантиметрового живца едва ли может быть оправданным. По этой причине перед использованием живца стоит узнать о размере основной кормовой рыбы, которой питается в данном месте интересующий вас хищник.

Недостаток живца в том что он недолговечен. У рыболова есть два пути. Первый — приобрести готовую заряженную снасточку в герметичной упаковке, но придется выложить за пару дохлых килек 150-200 рублей, причем совершенно не факт, что каждая из них принесет добычу. Большинство рыболовов с болью а сердце выкладывают деньги за яркий воблер, упакованный в красивую коробочку с мини-каталогом, воблер. который, как они надеются, прослужит долго и принесет не один трофей. И цена вопроса в данном случае вполне сопоставима. По этой причине не только российские рыболовы, но и прагматичные шведы используют снасточки лишь в исключительных случаях, чаще всего во время соревнований, либо работая фишинг-гидами когда все оплачено.

Второй путь — самостоятельное производство, которое существенно сокращает финансовые расходы, но отнимает немало времени. Мелкую рыбу, лучше выловленную именно в том водоеме, где предполагается ловить, приходится либо приобретать либо ловить самому. Набрав ведерко нужно «приладить» рыбок на снасточку. Многих эта возня останавливает, куда проще достать красивый воблер или блесну, и дело пошло. Какой-то совет давать сложно, думаю, каждый сам определяет в данном случае свои приоритеты.

Флэшеры и Доджеры

Тема эта весьма обширная, но я ограничусь общим описанием приспособлений и условий их использования. Из всех перечисленных приманок разве что колеблющиеся блесны изначально обладают высокой амплитудой игры. Остальные приманки либо наделены минимальными колебаниями во время проводки, либо вовсе их не имеют, например стримеры. Между тем рыбалка проходит ча обширных акваториях, территория облова насчитывает несколько квадратных километров, глубины большие Даже хорошо зная водоем, рельеф, глубины, течения, движение водных масс, повадки самой рыбы, мы можем сузить круг облова до минимума, но и в этом случае диаметр такого минимума может составить несколько километров. А если ловля происходит глубокой осенью, когда день короток, то времени но поиск попросту нет. Со стороны кажется, что веер удочек позволит «прочесать» водоем словно граблями. На практике же это не смогут сделать даже 15 одновременно работающих приманок на акватории размером 10×15 км, да еще когда глубины составляют более 100 м.

В подобных ситуациях применяют такие приспособления, как флэшер и доджер. Суть их одна, отличаются лишь форма и характер работы. Оба приспособления устанавливают на расстоянии 1-3 м от приманки. Во время движения флэшер одновременно совершает круговые движения (диаметр круга может быть более 1 м) и движения вокруг своей оси. Доджер производит маятниковые движения. Оба этик действия имеют двойной эффект. С одной стороны, совершая такие раскачивания, они увлекают за собой приманку, идущую чуть поодаль на поводке. Таким образом «еле живой» игре приманки придается дополнительная траектория движения. Но это эффект скорее побочный. Основными являются колебания, создаваемые работой флэшера и доджера. которые рыба воспринимает рецепторами боковой линии. Более сильные волны распространяются на большее расстояние и быстрее достигают тела хищника. Конечно, можно было бы использовать приманку, обладающую высоко амплитудной игрой, но практика показала, что такие при манки неэффективны. Вот и получилось, что тандем вялая приманка + флэшер (доджер) лучше работает при троллинге лосося на обширных акваториях. Но есть и существенный недостаток, проявляющийся особенно ярко, если пренебречь дополнительной парой вертлюжков Флэшер и доджер убивают леску с поразительной скоростью, даже вполовину не сравнимой с работой никакой вертушки. А это увы, новые расходы. К тому же схема кропления добавляет к снасти еще два узла, а каждый узел — это слабое место. Наконец, во время вываживания рыбы флэшер или доджер создает дополнительное сопротивление, искажая ощущения от борьбы с рыбой.

Использовать такие девайсы или нет решать, безусловно, вам. Не могу сказать, что ловля без дополнительных приманивателей невозможна. Однако использование их создает дополнительный эффект, дополняя ловлю, делая ее разнообразней и интересней.

За океаном, на границе США и Канады, в Великих озерах обитают самые разнообразные представители лососевых. Условия ловли, несмотря на существенное расстояние между регионами, во многом похожи. Те же громадные акватории, большие глубины, прозрачная и насыщенная кислородом вода. Рыба постоянно перемещается вслед за кормом и по горизонтам, и в толще воды. Условия ловли и повадки рыб обитающих в канадских Великих озерах, скандинавских водоемах и водоемах северо-запада России, во многом схожи. Западные рыболовы задолго до появления троллинга в России столкнулись с проблемой добычи рыбы в те периоды, когда она опускается на большие глубины. Пока что не существуют приманки, способные без дополнительной помощи достигать глубин свыше 15 м. Конечно, можно ловить отвесным блеснением, которое позволяет опускать приманку на значительную глубину Таким способом ловят многих морских хищников: треску, навагу, макрель, палтуса и других. Но это уже не троллинг.

Зная, что рыба находится всего в нескольких метрах ниже рабочей глубины приманок,опытные рыболовы-умельцы начали мастерить всевозможные приспособления, позволяющие доставить приманку на большую глубину. Но на больших глубинах кроме лососевых можно встретить и других рыб. Один из частых гостей в уловах троллингистов — судак, значительно реже, но все же встречается щука, на морских просторах время от времени бывают поклевки трески и саргана. С ростом достижений в троллинге росло и стремление рыболовов улучшить комфортность и практичность заглубителей поэтому стали появляться их различные модификации и все новые приспособления. Если первые заглубители позволяли увеличивать рабочую глубину всего на несколько метров, то с появлением современных систем рыболовы без проблем облавливают практически любую глубину Все это повышает шансы поймать более крупный трофей

Виды заглубителей и их модификации

Заглубители условно можно разделить на две категории: мобильные и стационарные, хотя это разделение далеко не в полной мере отражает истинное положение дел. К мобильным заглубителям относятся приспособления, которые можно легко устанавливать на снасть и так же легко снимать. В свою очередь эту группу делят на две подгруппы: работающие благодаря массе и работающие благодаря форме. Первая подгруппа наиболее простая. По сути, это всего лишь дополнительные грузы, которые увеличивают рабочую глубину хода приманки. Для удобства использования такие заглубители для озерного троллинга имеют максимальную массу 150 г, хотя никаких жестких ограничений здесь нет. Дело в том что чем больше масса груза, тем хуже работает снасть. В моем арсенале есть грузы массой 50: 70 и 100 г. Иногда мне приходится вешать на одну снасть сразу два груза, но даже в этом случае редко удается опустить приманку на глубину более 25 м. Легкие колеблющиеся блесны с грузом можно заглубить на 10-18 м. но такой глубины часто бывает недостаточно, поэтому дополнительные грузы нельзя считать универсальными.

Заглубитепь второй подгруппы, так называемый Dipsy diver различных модификаций, работает как лопасть ныряющего воблера. Его крепят на основную леску, и во время проводки он создает мощное сопротивление, опускаясь на глубину, ненамного превышающую горизонт, которого приманка достигает с помощью дополнительного груза. Заглубители такого типа широко используют в тех случаях, когда глубина ловли не превышает 25 м. И Dipsy diver, и груз являются большой нагрузкой на снасть оба приспособления ограничены по рабочей глубине, оба затрудняют распознавание поклевки и искажают ощущения при вываживании некрупных трофеев. Отличаются они лишь тем что «весовые» загпубители быстрее и проще устанавливаются и снимаются со снасти, чего нельзя сказать о модификациях Dipsy diver. К положительным сторонам мобильных заглубителей можно отнести легкость, мобильность, малую массу, размер и стоимость, благодаря чему они получили широкое распространение среди многих начинающих троллингистов но они не позволяют уверенно контролировать ход приманки на нужной глубине вне зависимости от скорости силы течения или иных внешних факторов. Когда рыболовы поняли, что истинные трофеи скрываются от них на больших глубинах, троллинговые катера обросли более сложными стационарными приспособлениями.

Даунриггеры

Эти стационарные приспособления получили широкое распространение как в Скандинавии, так и в Северной Америке. Даунриггер состоит из катушки с намотанным на нее тросом и тяжелой гири. Для удобства рыболовов были дополнительно внедрены электропривод катушки, сметчик, отсчитывающий длину отпущенного троса, системы крепления даунриггера к борту лодки, дополнительные держатели для удилищ. Гири тоже на протяжении десятилетий претерпевали различные изменения. Даунриггер делает доступными для рыболовов большие глубины, достижение которых зависит только от массы гири. Кроме того, прибор удобен и прост в использовании и не мешает при вываживании рыбы. Из недостатков отмечу лишь относительную громоздкость и достаточно высокую стоимость. Мощный даунриггер можно установить только на вместительном катере, поскольку он занимает довольно много места. Из производителей в первую очередь стоит выделить широко распространенные на российском рынке марки: Scotty, Vector, Canon.

Модели каждого из них имеют свои особенности, но градация по шкале стоимости, как правило, одинакова. Так наименее дорогие модели лишены электронного привода, имеют катушку меньшего диаметра и следовательно, размер гири (то есть максимально доступную глубину), небольшой вынос штанги; в них отсутствует счетчик отпуска троса. Традиционно даунриггры размещают на специальных поворотных столиках, которые крепят к рейлингу или непосредственно к борту лодки. С увеличением стоимости даунриггеров добавляют дополнительные опции, увеличивают показатели. Наиболее дорогие модели оснащены электрическим приводом лебедки, обязательным счетчиком в метрах или футах. Длина троса значительно больше, а сама конструкция мощнее и прочнее, что позволяет использовать гири большего размера и открывает доступ к большим глубинам.

В оснащение даунриггера входят специальные прищепки; с их помощью снасть крепится к тросу, на конце которого находится гиря. Отдельно приобретается и поворотный столик, как правило, включающий специальные держатели для удилищ. Все это лишь увеличивает конечную стоимость приспособления до 25-35 т. рублей. На одном даунриггере одновременно может быть задействовано до трех снастей, но гораздо чаше рыболовы ограничиваются двумя. В тех ситуациях, когда ловля имеет смысл только с больших глубин, количество задействованных снастей имеет ключевое значение. В большинстве случаев на одной лодке устанавливают два даунриггера, но некоторые рыболовы, практикующие глубоководный троллинг устанавливают их три-четыре.

Диапазон доступных глубин во многом зависит от массы и формы применяемого груза. Первые модели были в форме шара и сильно парусили при движении. Более современные имеют обтекаемую форму, а кроме того, дополнительно оснащены специапьным стабилизирующим хвостом. Средняя модель даунриггера без особых сложностей позволяет опускать приманку на глубину до 50-60 м, чего в большинстве случаев вполне достаточно для ловли лосося, форели, палии, судака или фарватерной щуки.

Но можно ли считать даунриггер универсальной снастью, удобной и применимой для всех? Конечно, нет. Существует целый ряд факторов, не позволяющих назвать его идеальным заглубителем хотя лишь с его помощью тролпингисты имеют возможность целенаправленно ловить палию, добиваться успеха в ловле лосося в те моменты, когда они находятся на больших глубинах

Принципы расстановки снастей

Ранее я рассказывал о различных схемах расстановки снастей при использовании планерной системы. На самом деле в большинстве случаев планеры и даунриггеры работают одновременно и взаимно дополняют друг друга в поисках рабочей глубины. Одна из схем расстановки планеров была обозначена латинской буквой W. Даунриггеры прекрасно вписываются в эту схему, и в данном случае предусматривается использование поверхностных приманок, идущих в кильватере лодки.

Если рассматривать конкретную расстановку на одном тросе, то нижнюю клипсу размещают чаще всего в непосредственной близости от гири, верхнюю — на расстоянии не менее 2 м выше по тросу. Когда облавливаются большие глубины и есть возможность расставить достаточное количество спиннингов на корме лодки, число клипс может быть увеличено. Но следует помнить, что в случае поклевки рыбы на нижнюю снасть возможно запутывание остальных снастей. Поэтому многие опытные рыболовы рекомендуют тут же снимать все остальные задействованные снасти.

Опытные рыболовы никогда не рассматривают один даунриггер как отдельное государство. Другими словами, если на лодке стоят два даунриггера и более, го каждый из них станет охватывать свой диапазон. Отправными точками могут быть дно или термоклин, граница взвеси и чистой воды. Вертикаль порой бывает весьма протяженной, на практике мы лишь предполагаем, в каком условном секторе находится рыба, а потому наибольший охват позволяет быстрее и проверять свои догадки.

Использование «мобильных» заглубитепей в подобных схемах также уместно, но только в сочетании с планерами или приманками, идущими в кильватере. Дополнительные заглубители называемые нами мобильными, никогда не используют в тандеме с даунриггером. Во-первых, потому что в этом нет необходимости. Даунриггер позволяет достигнуть практически любой глубины. А во-вторых, мы лишь приблизительно понимаем рабочую глубину приманки, заряженной мобильным заглубителем.

Занимаясь расстановкой снастей, следует хорошо изучить рельеф дна и изменение глубин. Утверждение «рыба плавает по дну», бесспорно основанное, но в троллинге крайне редко облавливают придонные участки. Использование даунриггера на участках с неровным рельефом дна может привести к серьезному зацепу и потере гири, времени, нервов и часто значительной части троса. Чтобы избежать таких проблем, необходимо заблаговременно изучить акваторию, тем более что современные электронные карты это вполне позволяют. Подводные течения, изменения плотности воды, скорости движения лодки часто изменяют и глубину погружения гири. Насколько соответствует глубина фактического ее положения показаниям счетчика, можно понять по углу, под которым трос уходит в воду относительно лодки.

Снасти, расположенные ближе к борту лодки, но установленные на планерах, очень часто оснащают различными модификациями мобильных заглубителей. Я чаще всего использую грузовые заглубители устанавливая их по обоим бортам на двух ближайших снастях. Например, если взять за основу фактическую глубину в 50 м и классическую расстановку снастей, то схема будет выглядеть следующим образом (вид с кормы слева направо): 0,5-1,5-7-12-25-35-1-2,5-30-40-10-8-1,5-0,5. В этом цифровом коде скрыта простая информация, указывающая глубину нахождения приманки. Так цифры 0,5 следующие в таком порядке первые четыре позиции слева и последние четыре позиции справа (0,5-12 и 10-0,5) соответствуют снастям, работающим на планерах. В этом случае ближние к борту лодки приманки, идущие на глубинах 7; 12; 10 и 8 оснащены дополнительными мобильными заглубителями. Приманки, работающие на глубинах 1 л 2.5 м. занимающие середину «расстановки», находятся в кильватерной струе лодки. Приманки, соответствующие глубинам 25 и 35 м работают в тандеме с левым даунриггером, а облавливающие глубины в 30 и 40 м соответственно с правым. Таким образом, наглядно видно, насколько широкие возможности открываются перед рыболовом. Указанные глубины являются приблизительными и не должны приниматься во внимание на практике. Фактически диапазон глубины зависит от многих факторов Если рыболов уверен в том что рыба находится в нижних слоях воды, к примеру ниже термоклина, расположенного на глубине 18 м, то абсолютно все приманки могут быть опущены на рабочий диапазон. И наоборот, когда рыба охотится у поверхности воды, нет никакой необходимости существенно заглублять приманки. Указанная схема может считаться «классической» и соответствует латинской букве W.

Тактика и техника

В этой и предыдущих статьях я не раз затрагивал тему тактических и технических действий рыболова. Глубоководный троллинг лишь при определенных ситуациях является основной ловлей, гораздо чаще использование заглубителей направлено на расширение границ лишь а вертикальной плоскости. Говоря о тактике, в первую очередь стоит упомянуть ряд факторов, оказывающих существенное влияние на подход к рыбной ловле.

Принимая решение, на какую глубину опускать гирю даунриггера и какой массы груз устанавливать, следует учитывать много нюансов. Высчитать плотность воды, конечно, можно, но. как правило, это «высшая математика» для рыболовов, а потому на этот фактор, оказывающий влияние на заглубление приманки, обращают куда меньше внимания. Другое дело — скорость движения лодки. В зависимости от вида рыбы, на которую нацелен рыболов, скорость лодки может меняться. Кроме того, в зависимости от времени года, конкретного водоема, акватории (внешние банки или прибрежная территория), внешних факторов (течение, волнение и ветер) скорость также может меняться. С увеличением скорости лодки давление на гирю возрастает и сопротивление воды начинает выталкивать ее к поверхности. Избежать этого невозможно, но можно существенно снизить влияние воды, используя грузы более «аэродинамической» формы и большей массы. При работе с гирей обязательно нужно оставлять запас не менее чем в 2-3 и ото дна. В северной Ладоге и Онежском озере рельеф дна нестабильный, с перепадами глубин в несколько метров. Серьезные скачки глубин обязательно отмечены на лоции, а вот незначительные изменения могут оказаться скрытыми от электронных карт. Зацеп в троллинге — явление особенно неприятное, что уж говорить о ситуации, когда подобные внештатные ситуации приводят к потере гирь.

Расстановку приманок производят чаще всего на основе предположений о том секторе, где находится хищник. За исходные данные берутся термоклин, показания эхолота о наличии на определенной глубине скоплений мелкой рыбы, температурные колебания воды. Термоклин показывают теперь даже не слишком продвинутые эхолоты. Температурная граница поверхностных и глубинных вод часто привлекает обитателей морских глубин. Облавливать стоит как верхнюю границу термоклина, так и нижнюю. Скопления небольших рыб уверенно регистрируют современные эхолоты, оснащенные мощными датчиками. Хищная рыба чаше всего находится либо ниже кормовой стаи либо, наоборот, на меньшей глубине, над стаей В соответствии с этими знаниями следует располагать приманки. Современные эхолоты позволяют рыболовам получать информацию о температурных изменениях в толще воды. На эти изменения может оказывать влияние несколько факторов: температура воздуха на поверхности, волнение, течения, впадающая неподалеку река.

В зависимости от времени года у рыб меняется настроение. Так, ранней весной, когда в среднем температура воды близка к нулевой отметке, даже холодолюбивые представители лососевых подыскивают места с более теплой водой. Такие участки чаще всего оказываются у поверхности, но в некоторых местах теплые массы воды могут находиться и на значительных глубинах. В летнее время ситуация противоположная. Когда температура воды в целом находится на отметке 14-18~С, лососевые стараются отыскать участки с более холодной водой. Зная это рыболов может разместить максимальное количество приманок в интересующей его зоне. На перемещение рыбы в толще воды могут оказывать влияние и колебания атмосферного давления, сила и направление ветра, течение, насыщенность кислородом и иные факторы. В большинстве случаев рыбную ловлю приходится начинать с экспериментов, в этом и помогает описанная ранее W-образная схема расстановки снастей, позволяющая просмотреть все слои воды одновременно.

Flasher + Downrigger

Когда-то возникла основанная на практическом опыте гипотеза, что хищная рыба чаще реагирует на приманку в ситуации, если присутствует конкуренция с другими хищниками. Необходимо было создавать искусственную конкуренцию. В результате экспериментов проявились такие приспособления, как флэшер и доджер различающиеся лишь характером игры. Они должны были создавать мощные колебания в непосредственной близости от приманки, привлекая хищника с большего расстояния, провоцируя его на конкурентную борьбу. А сочетание флэшера и даунриггера обусловлено лишь возможностью использования первого при глубоководном троллинге. В тех ситуациях, когда крупный хищник охотится на больших глубинах (от 10 м и выше), перед приманкой, установленной на даунриггере ставят флэшер или доджер. Его размер и характер колебаний зависят от конкретных условий. Сегодня это, пожалуй, лучшее приспособление реально увеличивающее шансы на поимку трофея, а также количество поклевок, но есть в этом и побочный эффект: всего за несколько часов подобной рыбалки «убивается» значительный отрезок лески.

Поклевка и вываживание

Техника вываживания рыбы, когда приманка идет в тандеме с «мобильным» заглубителем на планерной снасти, ничем не отличается от обычной «планерной» техники ловли. В случае поклевки рыба также выводится в кильватер лодки, а другие снасти с кормы быстро выбирают, чтобы избежать запутывания. С даунриггерной снастью ситуация не сложнее. В тот момент, когда рыба атакует приманку, леска выскакивает из клипсы, соединяющей ее с тросом даунриггера спиннинг в этот момент резко разгибается, заодно производя подсечку трофея. После поклевки благодаря усилию движущейся лодки рыба постепенно поднимается к поверхности. За это время стоит убрать снасти, работающие в кильватерной струе. При использовании даунриггера после поклевки между приманкой и спиннингом не остается промежуточных звеньев, искажающих ощущения от вываживания (как в случае с использованием мобильных заглубителей). Как и при вываживании планерной снастью, движение лодки останавливают лишь в случае поклевки особенно крупной рыбы. Техника вываживания — классическое выкачивание, в чем помогают строй удилища и хорошая мультипликаторная катушка.

За океаном, на границе США и Канады, в Великих озерах обитают самые разнообразные представители лососевых. Условия ловли, несмотря на существенное расстояние между регионами, во многом похожи. Те же громадные акватории, большие глубины, прозрачная и насыщенная кислородом вода. Рыба постоянно перемещается вслед за кормом и по горизонтам, и в толще воды. Условия ловли и повадки рыб обитающих в канадских Великих озерах, скандинавских водоемах и водоемах северо-запада России, во многом схожи. Западные рыболовы задолго до появления троллинга в России столкнулись с проблемой добычи рыбы в те периоды, когда она опускается на большие глубины. Пока что не существуют приманки, способные без дополнительной помощи достигать глубин свыше 15 м. Конечно, можно ловить отвесным блеснением, которое позволяет опускать приманку на значительную глубину Таким способом ловят многих морских хищников: треску, навагу, макрель, палтуса и других. Но это уже не троллинг.

Зная, что рыба находится всего в нескольких метрах ниже рабочей глубины приманок,опытные рыболовы-умельцы начали мастерить всевозможные приспособления, позволяющие доставить приманку на большую глубину. Но на больших глубинах кроме лососевых можно встретить и других рыб. Один из частых гостей в уловах троллингистов — судак, значительно реже, но все же встречается щука, на морских просторах время от времени бывают поклевки трески и саргана. С ростом достижений в троллинге росло и стремление рыболовов улучшить комфортность и практичность заглубителей поэтому стали появляться их различные модификации и все новые приспособления. Если первые заглубители позволяли увеличивать рабочую глубину всего на несколько метров, то с появлением современных систем рыболовы без проблем облавливают практически любую глубину Все это повышает шансы поймать более крупный трофей

Виды заглубителей и их модификации

Заглубители условно можно разделить на две категории: мобильные и стационарные, хотя это разделение далеко не в полной мере отражает истинное положение дел. К мобильным заглубителям относятся приспособления, которые можно легко устанавливать на снасть и так же легко снимать. В свою очередь эту группу делят на две подгруппы: работающие благодаря массе и работающие благодаря форме. Первая подгруппа наиболее простая. По сути, это всего лишь дополнительные грузы, которые увеличивают рабочую глубину хода приманки. Для удобства использования такие заглубители для озерного троллинга имеют максимальную массу 150 г, хотя никаких жестких ограничений здесь нет. Дело в том что чем больше масса груза, тем хуже работает снасть. В моем арсенале есть грузы массой 50: 70 и 100 г. Иногда мне приходится вешать на одну снасть сразу два груза, но даже в этом случае редко удается опустить приманку на глубину более 25 м. Легкие колеблющиеся блесны с грузом можно заглубить на 10-18 м. но такой глубины часто бывает недостаточно, поэтому дополнительные грузы нельзя считать универсальными.

Заглубитепь второй подгруппы, так называемый Dipsy diver различных модификаций, работает как лопасть ныряющего воблера. Его крепят на основную леску, и во время проводки он создает мощное сопротивление, опускаясь на глубину, ненамного превышающую горизонт, которого приманка достигает с помощью дополнительного груза. Заглубители такого типа широко используют в тех случаях, когда глубина ловли не превышает 25 м. И Dipsy diver, и груз являются большой нагрузкой на снасть оба приспособления ограничены по рабочей глубине, оба затрудняют распознавание поклевки и искажают ощущения при вываживании некрупных трофеев. Отличаются они лишь тем что «весовые» загпубители быстрее и проще устанавливаются и снимаются со снасти, чего нельзя сказать о модификациях Dipsy diver. К положительным сторонам мобильных заглубителей можно отнести легкость, мобильность, малую массу, размер и стоимость, благодаря чему они получили широкое распространение среди многих начинающих троллингистов но они не позволяют уверенно контролировать ход приманки на нужной глубине вне зависимости от скорости силы течения или иных внешних факторов. Когда рыболовы поняли, что истинные трофеи скрываются от них на больших глубинах, троллинговые катера обросли более сложными стационарными приспособлениями.

Даунриггеры

Эти стационарные приспособления получили широкое распространение как в Скандинавии, так и в Северной Америке. Даунриггер состоит из катушки с намотанным на нее тросом и тяжелой гири. Для удобства рыболовов были дополнительно внедрены электропривод катушки, сметчик, отсчитывающий длину отпущенного троса, системы крепления даунриггера к борту лодки, дополнительные держатели для удилищ. Гири тоже на протяжении десятилетий претерпевали различные изменения. Даунриггер делает доступными для рыболовов большие глубины, достижение которых зависит только от массы гири. Кроме того, прибор удобен и прост в использовании и не мешает при вываживании рыбы. Из недостатков отмечу лишь относительную громоздкость и достаточно высокую стоимость. Мощный даунриггер можно установить только на вместительном катере, поскольку он занимает довольно много места. Из производителей в первую очередь стоит выделить широко распространенные на российском рынке марки: Scotty, Vector, Canon.

Модели каждого из них имеют свои особенности, но градация по шкале стоимости, как правило, одинакова. Так наименее дорогие модели лишены электронного привода, имеют катушку меньшего диаметра и следовательно, размер гири (то есть максимально доступную глубину), небольшой вынос штанги; в них отсутствует счетчик отпуска троса. Традиционно даунриггры размещают на специальных поворотных столиках, которые крепят к рейлингу или непосредственно к борту лодки. С увеличением стоимости даунриггеров добавляют дополнительные опции, увеличивают показатели. Наиболее дорогие модели оснащены электрическим приводом лебедки, обязательным счетчиком в метрах или футах. Длина троса значительно больше, а сама конструкция мощнее и прочнее, что позволяет использовать гири большего размера и открывает доступ к большим глубинам.

В оснащение даунриггера входят специальные прищепки; с их помощью снасть крепится к тросу, на конце которого находится гиря. Отдельно приобретается и поворотный столик, как правило, включающий специальные держатели для удилищ. Все это лишь увеличивает конечную стоимость приспособления до 25-35 т. рублей. На одном даунриггере одновременно может быть задействовано до трех снастей, но гораздо чаше рыболовы ограничиваются двумя. В тех ситуациях, когда ловля имеет смысл только с больших глубин, количество задействованных снастей имеет ключевое значение. В большинстве случаев на одной лодке устанавливают два даунриггера, но некоторые рыболовы, практикующие глубоководный троллинг устанавливают их три-четыре.

Диапазон доступных глубин во многом зависит от массы и формы применяемого груза. Первые модели были в форме шара и сильно парусили при движении. Более современные имеют обтекаемую форму, а кроме того, дополнительно оснащены специапьным стабилизирующим хвостом. Средняя модель даунриггера без особых сложностей позволяет опускать приманку на глубину до 50-60 м, чего в большинстве случаев вполне достаточно для ловли лосося, форели, палии, судака или фарватерной щуки.

Но можно ли считать даунриггер универсальной снастью, удобной и применимой для всех? Конечно, нет. Существует целый ряд факторов, не позволяющих назвать его идеальным заглубителем хотя лишь с его помощью тролпингисты имеют возможность целенаправленно ловить палию, добиваться успеха в ловле лосося в те моменты, когда они находятся на больших глубинах

Принципы расстановки снастей

Ранее я рассказывал о различных схемах расстановки снастей при использовании планерной системы. На самом деле в большинстве случаев планеры и даунриггеры работают одновременно и взаимно дополняют друг друга в поисках рабочей глубины. Одна из схем расстановки планеров была обозначена латинской буквой W. Даунриггеры прекрасно вписываются в эту схему, и в данном случае предусматривается использование поверхностных приманок, идущих в кильватере лодки.

Если рассматривать конкретную расстановку на одном тросе, то нижнюю клипсу размещают чаще всего в непосредственной близости от гири, верхнюю — на расстоянии не менее 2 м выше по тросу. Когда облавливаются большие глубины и есть возможность расставить достаточное количество спиннингов на корме лодки, число клипс может быть увеличено. Но следует помнить, что в случае поклевки рыбы на нижнюю снасть возможно запутывание остальных снастей. Поэтому многие опытные рыболовы рекомендуют тут же снимать все остальные задействованные снасти.

Опытные рыболовы никогда не рассматривают один даунриггер как отдельное государство. Другими словами, если на лодке стоят два даунриггера и более, го каждый из них станет охватывать свой диапазон. Отправными точками могут быть дно или термоклин, граница взвеси и чистой воды. Вертикаль порой бывает весьма протяженной, на практике мы лишь предполагаем, в каком условном секторе находится рыба, а потому наибольший охват позволяет быстрее и проверять свои догадки.

Использование «мобильных» заглубитепей в подобных схемах также уместно, но только в сочетании с планерами или приманками, идущими в кильватере. Дополнительные заглубители называемые нами мобильными, никогда не используют в тандеме с даунриггером. Во-первых, потому что в этом нет необходимости. Даунриггер позволяет достигнуть практически любой глубины. А во-вторых, мы лишь приблизительно понимаем рабочую глубину приманки, заряженной мобильным заглубителем.

Занимаясь расстановкой снастей, следует хорошо изучить рельеф дна и изменение глубин. Утверждение «рыба плавает по дну», бесспорно основанное, но в троллинге крайне редко облавливают придонные участки. Использование даунриггера на участках с неровным рельефом дна может привести к серьезному зацепу и потере гири, времени, нервов и часто значительной части троса. Чтобы избежать таких проблем, необходимо заблаговременно изучить акваторию, тем более что современные электронные карты это вполне позволяют. Подводные течения, изменения плотности воды, скорости движения лодки часто изменяют и глубину погружения гири. Насколько соответствует глубина фактического ее положения показаниям счетчика, можно понять по углу, под которым трос уходит в воду относительно лодки.

Снасти, расположенные ближе к борту лодки, но установленные на планерах, очень часто оснащают различными модификациями мобильных заглубителей. Я чаще всего использую грузовые заглубители устанавливая их по обоим бортам на двух ближайших снастях. Например, если взять за основу фактическую глубину в 50 м и классическую расстановку снастей, то схема будет выглядеть следующим образом (вид с кормы слева направо): 0,5-1,5-7-12-25-35-1-2,5-30-40-10-8-1,5-0,5. В этом цифровом коде скрыта простая информация, указывающая глубину нахождения приманки. Так цифры 0,5 следующие в таком порядке первые четыре позиции слева и последние четыре позиции справа (0,5-12 и 10-0,5) соответствуют снастям, работающим на планерах. В этом случае ближние к борту лодки приманки, идущие на глубинах 7; 12; 10 и 8 оснащены дополнительными мобильными заглубителями. Приманки, работающие на глубинах 1 л 2.5 м. занимающие середину «расстановки», находятся в кильватерной струе лодки. Приманки, соответствующие глубинам 25 и 35 м работают в тандеме с левым даунриггером, а облавливающие глубины в 30 и 40 м соответственно с правым. Таким образом, наглядно видно, насколько широкие возможности открываются перед рыболовом. Указанные глубины являются приблизительными и не должны приниматься во внимание на практике. Фактически диапазон глубины зависит от многих факторов Если рыболов уверен в том что рыба находится в нижних слоях воды, к примеру ниже термоклина, расположенного на глубине 18 м, то абсолютно все приманки могут быть опущены на рабочий диапазон. И наоборот, когда рыба охотится у поверхности воды, нет никакой необходимости существенно заглублять приманки. Указанная схема может считаться «классической» и соответствует латинской букве W.

Тактика и техника

В этой и предыдущих статьях я не раз затрагивал тему тактических и технических действий рыболова. Глубоководный троллинг лишь при определенных ситуациях является основной ловлей, гораздо чаще использование заглубителей направлено на расширение границ лишь а вертикальной плоскости. Говоря о тактике, в первую очередь стоит упомянуть ряд факторов, оказывающих существенное влияние на подход к рыбной ловле.

Принимая решение, на какую глубину опускать гирю даунриггера и какой массы груз устанавливать, следует учитывать много нюансов. Высчитать плотность воды, конечно, можно, но. как правило, это «высшая математика» для рыболовов, а потому на этот фактор, оказывающий влияние на заглубление приманки, обращают куда меньше внимания. Другое дело — скорость движения лодки. В зависимости от вида рыбы, на которую нацелен рыболов, скорость лодки может меняться. Кроме того, в зависимости от времени года, конкретного водоема, акватории (внешние банки или прибрежная территория), внешних факторов (течение, волнение и ветер) скорость также может меняться. С увеличением скорости лодки давление на гирю возрастает и сопротивление воды начинает выталкивать ее к поверхности. Избежать этого невозможно, но можно существенно снизить влияние воды, используя грузы более «аэродинамической» формы и большей массы. При работе с гирей обязательно нужно оставлять запас не менее чем в 2-3 и ото дна. В северной Ладоге и Онежском озере рельеф дна нестабильный, с перепадами глубин в несколько метров. Серьезные скачки глубин обязательно отмечены на лоции, а вот незначительные изменения могут оказаться скрытыми от электронных карт. Зацеп в троллинге — явление особенно неприятное, что уж говорить о ситуации, когда подобные внештатные ситуации приводят к потере гирь.

Расстановку приманок производят чаще всего на основе предположений о том секторе, где находится хищник. За исходные данные берутся термоклин, показания эхолота о наличии на определенной глубине скоплений мелкой рыбы, температурные колебания воды. Термоклин показывают теперь даже не слишком продвинутые эхолоты. Температурная граница поверхностных и глубинных вод часто привлекает обитателей морских глубин. Облавливать стоит как верхнюю границу термоклина, так и нижнюю. Скопления небольших рыб уверенно регистрируют современные эхолоты, оснащенные мощными датчиками. Хищная рыба чаше всего находится либо ниже кормовой стаи либо, наоборот, на меньшей глубине, над стаей В соответствии с этими знаниями следует располагать приманки. Современные эхолоты позволяют рыболовам получать информацию о температурных изменениях в толще воды. На эти изменения может оказывать влияние несколько факторов: температура воздуха на поверхности, волнение, течения, впадающая неподалеку река.

В зависимости от времени года у рыб меняется настроение. Так, ранней весной, когда в среднем температура воды близка к нулевой отметке, даже холодолюбивые представители лососевых подыскивают места с более теплой водой. Такие участки чаще всего оказываются у поверхности, но в некоторых местах теплые массы воды могут находиться и на значительных глубинах. В летнее время ситуация противоположная. Когда температура воды в целом находится на отметке 14-18~С, лососевые стараются отыскать участки с более холодной водой. Зная это рыболов может разместить максимальное количество приманок в интересующей его зоне. На перемещение рыбы в толще воды могут оказывать влияние и колебания атмосферного давления, сила и направление ветра, течение, насыщенность кислородом и иные факторы. В большинстве случаев рыбную ловлю приходится начинать с экспериментов, в этом и помогает описанная ранее W-образная схема расстановки снастей, позволяющая просмотреть все слои воды одновременно.

Flasher + Downrigger

Когда-то возникла основанная на практическом опыте гипотеза, что хищная рыба чаще реагирует на приманку в ситуации, если присутствует конкуренция с другими хищниками. Необходимо было создавать искусственную конкуренцию. В результате экспериментов проявились такие приспособления, как флэшер и доджер различающиеся лишь характером игры. Они должны были создавать мощные колебания в непосредственной близости от приманки, привлекая хищника с большего расстояния, провоцируя его на конкурентную борьбу. А сочетание флэшера и даунриггера обусловлено лишь возможностью использования первого при глубоководном троллинге. В тех ситуациях, когда крупный хищник охотится на больших глубинах (от 10 м и выше), перед приманкой, установленной на даунриггере ставят флэшер или доджер. Его размер и характер колебаний зависят от конкретных условий. Сегодня это, пожалуй, лучшее приспособление реально увеличивающее шансы на поимку трофея, а также количество поклевок, но есть в этом и побочный эффект: всего за несколько часов подобной рыбалки «убивается» значительный отрезок лески.

Поклевка и вываживание

Техника вываживания рыбы, когда приманка идет в тандеме с «мобильным» заглубителем на планерной снасти, ничем не отличается от обычной «планерной» техники ловли. В случае поклевки рыба также выводится в кильватер лодки, а другие снасти с кормы быстро выбирают, чтобы избежать запутывания. С даунриггерной снастью ситуация не сложнее. В тот момент, когда рыба атакует приманку, леска выскакивает из клипсы, соединяющей ее с тросом даунриггера спиннинг в этот момент резко разгибается, заодно производя подсечку трофея. После поклевки благодаря усилию движущейся лодки рыба постепенно поднимается к поверхности. За это время стоит убрать снасти, работающие в кильватерной струе. При использовании даунриггера после поклевки между приманкой и спиннингом не остается промежуточных звеньев, искажающих ощущения от вываживания (как в случае с использованием мобильных заглубителей). Как и при вываживании планерной снастью, движение лодки останавливают лишь в случае поклевки особенно крупной рыбы. Техника вываживания — классическое выкачивание, в чем помогают строй удилища и хорошая мультипликаторная катушка.